11月1日，从徐州市轨道交通建设指挥部获悉，徐州轨道交通1号线一期工程前期工作已基本完成，目前轨道交通1号线一期工程启动全线建设。计划11月中旬完成首批开工工点的地质详勘工作，12月中旬完成施工图设计，确保年内首批开工工点进入实体工程施工阶段。

　　轨道交通一号线一期工程共设18座车站

　　根据国务院批复的《徐州市城市轨道交通近期建设规划（2013—2020年）》和该市城市总体规划及综合交通规划，该市规划远景城市轨道交通线网为“放射状+半环形”的网络结构，由4条放射线、1条半环线路组成，总长约151.9公里。其中，到2020年，建设项目为1、2、3号线一期工程，总长度约67公里，总投资约443亿元。到2020年，形成连接徐州老城区至新城区、铜山新区、坝山片区、城东新区的轨道交通骨干网络。

　　其中，今年全面启动的1号线一期工程，西起路窝村站，东至高铁徐州东站站，沿线主要经过老徐萧公路、淮海西路、淮海东路、淮海东路延长段、东三环路、和平路、珠山路。线路全长21.967km，其中高架线长0.571km，地下线长20.996km，地面过渡段长0.4km；共设18座车站。1号线一期工程覆盖城市东西主轴客流走廊，连接老城区、坝山片区和高铁商务区，衔接京沪高铁徐州东站、徐州火车站，是沿城市发展主轴的东西向骨架线路。

　　值得注意的是，此次新公布站点设计有所变动，新增一个车站，即路窝村站，代替杏山子站成为1号线一期工程的起点。至于路窝村站具体情况，轨道公司方面表示路窝村站的方案尚未确定，详细信息将在之后陆续公布。

　　因此1号线一期工程目前最新站点从西向东分别为：路窝村站、杏山子站、韩山商业街站、工农北路站、人民广场站、苏堤北路站、西安路站、彭城广场站、文化宫站、火车站站、站东广场站、铜山路站、狮子山站、庆丰路站、学院东路站、一号路站、振兴路站、徐州东站站，其中地下站17座，高架站1座，平均站间距1.25km；设杏山子车辆段1座和高铁站停车场1座；设主变电所2座（分别位于杏山子车辆段和一号路站附近）；设控制中心1处（位于一号路站附近）。

　　详勘正有序进行多种手段探明地层结构

　　不少市民注意到，从10月初起，在淮海西路等道路上，一些钻机正在围挡的“掩护”下奋力地向地下进行钻探。而这样的作业点在淮海路上几乎每隔几十米就有一处。据了解，这是为轨道交通1号线下一步即将开建的标段进行建设前的重要准备工作——“地质详勘”。

　　据了解，1号线的详勘将分批次进行。拟首批开工10个工点，包括6个车站和4个施工竖井。在详细勘查阶段，技术人员探明地铁沿线的地质构造、地层结构、岩土工程性质、地下水埋藏条件等。整个详细勘查需要的时间大概是1个月，预计11月底出具详勘报告。

　　据了解，详勘期间，勘测单位将采取减少施工围挡面积、错峰加快施工等措施，尽量减少对市民出行的影响。在详细勘查工作结束后，还有施工图设计、交通疏解、管线迁改和绿化迁移等前期准备工作需要完成。之后，轨道交通1号线一期工程才会正式开工建设。

　　首批开工工点围挡施工基本完毕

　　市轨道交通建设指挥部相关人士介绍，除了大面积详勘外，各工点具备围挡条件的已基本施工完毕。昨日上午10时许，记者来到原徐萧公路上的轨道交通1号线一期工程杏山子站，现场看到目前围挡已经完成，据现场生产经理宋山山介绍，围挡完成后，将进行地面平整，之后是桩基围护，打桩开挖。

　　按照此前初步设计，杏山子站设计为双层不规则E型站点，占地5万平方米，也是1号线中最大的站点。共设7个出入口，4个风亭。而详细的设计方案将要等到详勘完成之后确定。

　　据市轨道交通建设指挥部相关人士称，11月中旬将完成轨道交通1号线一期工程首批开工工点的地质详勘工作，12月中旬完成施工图设计，确保年内首批开工工点进入实体工程施工阶段；其他工点也将积极协调，加快房屋拆迁、管线迁改等关键工作的进度，争取在2015年2月启动建设，以保证1号线一期工程的总工期任务。