4月29日上午，平潭大桥39号墩承台混凝土顺利浇筑完成。这也是该桥完成的首个海上承台。39号墩承台长11.8米、宽20米，高4米，混凝土方量 932.8方,承台施工采用吊箱围堰原位拼装方法。

　　为确保39号墩承台施工顺利完成，平潭大桥项目部采取了系列措施：通过施工交底会将目标任务层层细化分解到部门、人员，落实到班组、每名作业人员，从过程安全防护控制、每一道工序环节、每一个细节控制入手，施行精细化“无缝”对接;对模板安装进行加固，检查接缝是否严密，承台内的积水和杂物清理干净,采用保湿蓄热法养护等措施;利用岛上和陆上2个拌合站、2台天泵和10台搅拌车不间断供料，采用“海陆空”立体作业，并对进出工地长达6公里的午山施工便道实行专站、专线管制，确保砼供应不间断和运输线安全畅通;提高安全意识，加强现场安全管理，进入平台施工的人员必须身穿救生衣与防滑鞋，听从安排，服从指挥。 完成承台浇筑后，该墩即将转入海上施工，面临的施工环境困难依然非常严峻。但是项目部已通过多次、反复的技术、安全论证，制定了一套安全有效的海上桥梁各分部工程的施工方案，将施工人员安全、技术作业标准提高到一个新的层次，保证安全，抢抓有效施工时间，确保该桥施工有序推进。