岳阳8月15日电 今天上午，世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥——大岳高速洞庭湖大桥钢桁梁顺利完成合龙，为大桥向2018年春节前通车目标迈出坚实一步。大岳高速为临湘大界至岳阳高速，是杭州至瑞丽高速的一段。大桥胜利合龙，杭瑞高速全线贯通指日可待。
　　大岳高速洞庭湖大桥为双塔双跨钢桁架梁悬索桥，大桥全长2390米，主跨跨径1480米，是世界最大跨径的板桁结合型加劲梁悬索桥。它位于洞庭湖入长江交汇口处的岳阳市七里山，东起岳阳，西接君山，大桥跨越湘江河道，建设条件复杂，规模宏大，是大岳高速的控制性工程。大岳高速洞庭湖大桥由湖南交水建集团旗下企业湖南省交通规划勘察设计院设计，湖南路桥建设集团有限公司承建大桥A1标段，中交路桥建设有限公司承建大桥A2标段。
　　湖南省交通规划勘察设计院副院长向建军向记者介绍，洞庭湖大桥自设计及开工建设以来，克服了许多技术难题，顺利推进项目建设，但最大的在三个方面有所突破：一是采用葫芦形地下连续墙锚碇，大大节省了混凝土工程数量，克服两个不同直径的连续墙受力不对称技术难题。二是超高性能混凝土组合钢桥面，本桥采用的板桁结合结构，开展薄钢桥面板+超高性能混凝土形成组合桥面板，在保证桥面承载能力同时，大大提高了桥面板刚度，从根本上解决钢桥面板疲劳开裂这个世界性技术难题。三是主缆防护技术，针对大桥的气候环境条件，开展大桥主缆防护研究，通过采用1860级锌铝镀层高强钢丝+缠包带+除湿系统综合防护措施，降低大桥运营养护成本，延长大桥主缆使用寿命。
　　大桥合龙现场，湖南交水建集团党委书记、董事长方联民表示，洞庭湖大桥是国家高速公路网中从浙江杭州至云南瑞丽高速公路（杭瑞高速）湖南省境内最重要的组成部分，也是湖南省高速公路网“五纵七横”中第一横的起点段，大桥的建成，对完善国家高速公路网络、促进环洞庭湖经济圈和岳阳市经济发展以及对洞庭湖区域旅游开发、防洪减灾具有重要意义。
　　据湖南路桥建设集团董事长马捷介绍，大岳高速洞庭湖大桥发明了锥底双吸碴口大直径钻头及研发桥梁施工废水沉降净化技术。大桥钢桁梁合龙后将转入桥面STC高性能混凝土铺装和沥青磨耗层铺装作业，计划2018年春节前完成全桥荷载试验和交工验收，具备通车条件。