11月5日电拱北海关5日披露，港珠澳大桥珠海公路口岸开通前各项筹备工作已从3日起开展百日冲刺，包括该关在内的相关部门正以“零距离沟通、零等待响应、零误差落实”来实现相关目标。
　　港珠澳大桥通车后，珠海将成为唯一与香港和澳门两个特别行政区陆路直接相通的城市。今年4月，国务院批复同意广东港珠澳大桥珠海公路口岸对外开放。由此，以建设最智能、最便捷的一流口岸为目标，各项建设和筹备工作正在有条不紊向前推进。
　　“港珠澳大桥实施‘三地三检’模式，分设珠海、澳门、香港三个口岸。珠海公路口岸分为旅检区、货检区两部分，其中，旅检区占地面积为35.6万平方米，包括珠港旅检楼、珠澳旅检楼、出境入境随车人员验放厅等，旅检楼设珠港进出、珠澳进出共四个旅检大厅；货检区占地面积为23.4万平方米，包括车辆缓冲区、候检场、查验平台等。车辆通关方面，货车通道近30条，进出境各2个查验平台；客车通道近50条，进出境各1个查验平台。”该关关长周斌说。
　　据了解，在这个口岸，拱北海关正让体现最新技术的海关大型监管设施设备陆续进场，其中含H986、CS1000T等非侵入式查验设备等，包括“一站式”卡口系统在内的七大平台、数十个系统正在争分夺秒开发中。
　　此外，海关目前正在开发建设“人脸识别”系统和CT机智能查验系统，运用大数据、云计算手段打造海关监管云，实现对高风险旅客及行李物品的精准识别，为过关旅客提供新型化、智能化、高效化的通关体验。除了在硬件、软件建设全面竞一流外，该口岸也将享有拱北海关落实部署的各项通关“红利”。
　　“拱北海关在拱北口岸、横琴口岸实施‘一站式’验放车辆，在横琴口岸开展关检‘一机一台’查验机制创新，与香港、澳门海关开展了一系列查验结果参考互认等，都取得了较好成效。下一步，将有计划推广这些经验，最大限度促进粤港澳大湾区要素便利往来。”周斌说。
　　相关新闻：我国公路桥梁总数超80万座
　　交通运输部与国家铁路局等相关负责人在武汉举行的2017中国桥博会上透露，目前我国公路桥梁数量已超过80万座，高铁桥梁累积长度超过1万公里。仅宜宾以下的长江干流上，包括在建的长江大桥总量达到135座。桥梁已成为中国建造的靓丽名片。
　　由武汉市政府、湖北省交通运输厅主办，中铁大桥局、中铁大桥院等机构承办的2017中国桥博会5日开幕。交通运输部总工程师周伟在桥博会上表示，截至去年底，全国共有公路桥梁80.53万座。目前在世界上已建成的主跨跨径最大的前10座斜拉桥、悬索桥、拱桥和梁式桥中，我国分别占有7座、6座、6座和5座。中国的桥梁事业已融入了世界桥梁事业的整体发展格局，正在成为中国“走出去”的新名片。
　　国家铁路局科技与法制司司长严贺祥介绍，近年来我国铁路桥梁建设取得重大进展。截至去年底，我国拥有高速铁路2.2万公里，其中高铁桥梁的累积长度超过线路总长的50%。
　　严贺祥说，到2025年我国高速铁路将达到3.8万公里，2030年将达到4.5万公里，形成“八纵八横”高速铁路网。铁路建设市场广阔，桥梁领域大有可为。国家铁路局将加快推进桥梁领域新技术、新装备、新材料、新工艺的研发和应用，实现铁路持续健康绿色发展。
　　中铁大桥局董事长刘自明介绍，万里长江第一桥建成以来，武汉成为新中国桥梁建设的发源地。在中国建成的世界级大桥中，约八成由以中铁大桥局、中铁大桥院等建桥企业为主力军的武汉企业承建或参建。目前自四川宜宾以下长江干流上的跨江桥梁共135座，其中在建32座，由中铁大桥局、中铁大桥院参与或承建的就有近百座。
　　热点透视：港澳基础设施互联互通 共拓大湾区新机遇
　　香港与澳门日前共同签署了《香港特别行政区与澳门特别行政区关于建立更紧密经贸关系的安排》（简称《港澳CEPA》），双方同意港澳与广东省共同推进粤港澳大湾区建设，并将其确定为未来的合作重点。此间观察人士认为，港澳和珠三角城市的港口、机场、铁路和公路等基建项目的对接规划和建设，将促进各种要素在大湾区内更自由流动，有利于现有产业集群转型升级。
　　“香港服务”“广东制造”和“澳门娱乐”的结合，是大湾区最大的竞争优势之一。以跨境基建的重点工程——港珠澳大桥为例，大桥飞跨珠江口，连接香港、澳门、珠海，将打造大珠江三角洲3小时经济圈。在《内地与香港关于建立更紧密关系的安排》(CEPA)和《港澳CEPA》　提供的有利政策环境下，港珠澳大桥将进一步促进大湾区区域经济整合和一体化发展。
　　中国港湾工程有限责任公司是港珠澳大桥的参建单位之一，主要参与建设香港和澳门段的工程。公司董事长林懿翀告诉记者，预计2017年年底，港珠澳大桥能够达到通车条件。未来要探索如何把港澳的企业结合起来，从资源整合、融资和设计施工上根据各地的特点，在商业模式上有所突破、有所创新，实现多赢的效果。
　　“将来还可以通过香港这个平台，把国际上好的资源、先进的项目管理理念以及技术带到大湾区。”林懿翀说。
　　事实上，作为中国经济最发达的地区之一，港珠澳大桥的建设将有利于大珠江三角洲地区航道、港口和道路的统一规划，加强城市之间经济、制度、信息等资源的共享，加快大珠三角地区自由经济贸易区的建设。
　　港珠澳大桥岛隧工程设计总负责人刘晓东表示，港珠澳大桥等基础设施建设，将推动大珠三角地区成为世界最具活力的经济区域之一。
　　不仅如此，一系列基础设施项目的建设与对接在推动区域经济整合的同时，也使当地经济资源的配置格局发生重大调整，使香港、澳门和广东三个经济体间的生产要素价值差距缩小，带动大湾区的产业结构升级以及香港地区产业价值链的延长。
　　港珠澳大桥建成后将进一步巩固香港的贸易中心和物流枢纽地位，届时珠三角西岸及以西的货物就可通过大桥便捷地运抵香港机场或货柜码头出口，使香港能够总揽粤东粤西货物，有效地扩大了香港机场和货柜码头的腹地。与此同时，香港四大支柱行业中的旅游、金融和商业服务也将从中得益。
　　对澳门而言，港珠澳大桥不仅会为澳门带来更多的旅游客流，同时也很有可能拉动一向较为薄弱的澳门加工业，提高其在GDP中所占的比重。
　　除了港珠澳大桥，粤港澳大湾区作为一个经济整体集中了大珠三角地区主要的机场群和港口群，空运及海运的货物处理量不但领先全国，也在全球领先；珠三角还拥有以大湾区为中心的放射状铁路和高速公路干网，拥有内外多样交通联动的物流优势，为区内各城市带来更大的发展空间。
　　正如香港贸发局的一项研究所指出，协调港澳和珠三角城市的港口、机场、铁路和公路等基建项目的对接规划和建设，将促进产业集群转型升级和培养新的产业集群茁壮成长的生态环境，吸引更多海内外投资者和商贸活动在大湾区内集聚。