12月5日上午10:08分珠三角广佛环线金融城站地下连续墙正式开工，这是继广州地铁18号线旭腾基础在地下连续墙工程承建的第二个项目。两个项目的顺利开工标志着旭腾基础由桩基施工正式开拓到地下连续墙施工领域。
　　目前公司已新购进国际先进的德国宝峨MC96•BC40液压双轮铣一台、徐工XT80/85双轮铣二台、中联ZC32双轮铣一台，宝峨GB60抓斗二台，金泰液压抓斗多台。聘请海外专家亲临现场指导施工，组建专业施工团队。旭腾基础公司将秉承技术领先，设备先进，诚信务实、客户至尊的经营理念，朝着国内一流的基础服务供应商奋勇前进。
　　在建工程概况——地下连续墙
　　1、广州地铁18号线番禺广场站
　　施工任务：成槽宽度1.2m、最大成槽深度44m。
　　地质情况：主要为砂岩及花岗岩，最高强度达100Mpa。
　　施工工艺：首先由MC96•BC40双轮铣铣削至深度25m，再采用徐工XR550D旋挖钻机两侧引孔至深度44m，最后由MC96•BC40双轮铣铣削成槽。
　　主要投入机械设备：宝峨MC96•BC40液压双轮铣一台、徐工XT80/85旋挖钻机一台
　　设备介绍：宝峨MC96•BC40液压双轮铣最大成槽深度120m，最大成槽厚度1800mm，单刀成槽长度2800mm。BC40铣槽机整体高度12.6米，具有很好的导向能力，配有12块纠偏推板，有效控制成槽的垂直度，采用宝峨专有的压力平衡装置，确保工作安全。标准铣轮和锥齿铣轮都配有摆齿，适合各种地层施工。采用MC96主机，配置卡特C18发动机和2个35吨的自由落钩卷扬机，适用于多种基础工程的要求。HDS100卷管系统可以高效地将泥浆排出，提高成槽速度。
　　项目重要意义：实现广州市中心城区与南沙新区的快速轨道交通联系，支持南沙新区、南沙自贸区发展，同时连接市中心城区线网，补充南北轴向向客流发展走廊，并增强广州东站的综合交通枢纽功能，是国内首条可以实现地铁服务水平的全地下市域快线。 　　2、珠三角广佛环线金融城站
　　施工任务：成槽宽度1.0m、最大成槽深度44m。
　　地质情况：主要为页岩及砂岩，最高强度达80Mpa。
　　施工工艺：泥浆制备—导墙施工—地基处理—双轮铣成槽—刷壁
　　主要投入机械设备：徐工XT80/85双轮铣一台 、中联ZC32双轮铣一台
　　设备介绍：徐工XT80/85双轮铣最大铣削宽度1500mm，单孔铣削长度2800mm，配备多种铣轮，可满足不同厚度，不同强度地层的施工要求，铣轮独特的防渗处理，施工深度可达85m。中联ZC32双轮铣最大铣削宽度1500mm，最大铣削深度85m，配备功率653KW的CAT27发动机，为双轮铣提供稳定的动力输出。 　　展望未来我们将一如既往地充分利用设备、技术优势与优良的企业信誉为广大客户提供最优质的基础施工服务和最佳的基础施工解决方案。旭腾基础期待与您携手共创佳绩！