1月21日，记者从成都市建委获悉，2018年将是成都轨道交通建设开拓创新之年，轨道交通建设将按照全面支撑东进、加密中优线网、发展西控旅游线、稳妥推进北改和南拓轨道交通建设的总体思路，以实施轨道交通加速成网建设计划为总体目标，加快建设步伐。

　　今年，成都将继续抓好续建轨道交通项目，高质量续建地铁1号线三期首期、1号线三期南段、3号线二三期、5号线一二期、6号线一二期、18号线一期、18号线二期、8号线一期、9号线一期、10号线二期、11号线一期和17号线一期等12个地铁项目，按计划推进有轨电车蓉2号线、都江堰M-TR旅游客运专线2条有轨电车线路续建工作。

　　而今年将开通运营2个地铁项目——地铁1号线三期和3号线二三期，开通里程共46公里。其中1号线三期预计在3月底糖酒会前开通，3号线二三期预计在年底前开通。

　　与此同时，成都将提前开展第四期建设规划中10号线三期、13号线一期、17号线二期、18号线三期、19号线二期、33号线等6个项目的前期准备工作，待轨道交通第四期建设规划获批后择机启动建设。按目前设计方案，10号线三期项目北起人民公园站，南止于太平园站(不含)，全长约5.5km。13号线一期项目由七里沟站(含)至龙华寺站(含)，全长约28.85km。17号线二期项目由机投镇站(不含)经人民公园至龙潭寺东站(含)，全长约27.6km。18号线三期项目将连接火车南站与火车北站，采用市域快线技术标准，最高运行速度可达140km/h。19号线二期项目起于九江北站(不含)止于天府新站，作为天府国际机场重要配套轨道交通线路，19号线将连接天府国际机场和双流国际机场。33号线起于武侯区永康森林公园站，止于终点高新区锦水花乡站，呈西北至东南走向。

　　同时，成都将编制“东进”轨道交通线网规划——结合城市总体规划、城市轨道交通线网及建设规划、“三铁融合”、多制式轨道交通、龙泉山森林公园轨道旅游环线，优化调整“东进”区域内轨道交通线网，科学编制“东进”区域内轨道交通线网规划，促进“东进”区域轨道交通核心成网。加速推进《成都市“三铁融合”总体方案》实施——统筹规划国铁干线、市域轨道交通、城市轨道交通，全面深化方案并加快推进实施。编制成都市市域(郊)铁路线网规划和建设规划，全面支撑全域轨道交通体系建设。

　　今年，该市还将紧抓轨道交通大规模建设机遇期，以大邑空铁试验线、中低速磁悬浮示范线等项目建设为引领，依托西南交大、中铁二院、中铁二局、中国中车、中铁轨道交通高科技产业园等单位，形成集科研、设计、施工、制造、运维于一体的全产业链格局，加快发展轨道交通产业，打造轨道交通创新与成果转化基地，努力将科研技术优势转化为产业优势、经济优势。

　　其中大邑空铁试验线项目将对项目的选线方案、车辆系统制式、工程技术方案、实施模式等进行优化，结合项目沿线区域的产业规划、交通条件和配套设计，综合提升项目社会经济效益，同时引领产业本地化发展。

　　中低速磁悬浮试验线和示范线项目将结合我市“东进”战略、国内外新型中低速磁浮系统技术和产业本地化发展前景对试验线和示范线的选线及建设方案进一步深入研究，并从政府引导、项目引领、技术整合等层面谋划我市磁悬浮轨道交通技术产业中低速—中高速—高速—超高速的发展路径。