余乐是新任市政协委员，他带来了“建议大力启动促进地下施工技术的事业和研究，为北京地下空间生存和发展打下坚实基础”的提案。余乐委员的这个提案，是基于自己在工作领域内多年的专业经验提出的，可谓是深思熟虑。

　　余乐委员多年来一直从事着地铁设计技术工作，曾在北京市政设计院、北京城建设计院任职超过15年。目前，他是北京地铁多条线路，包括机场线、十五号线、十六号线的总设计师。在这些年的设计一线工作中，他对北京地下空间利用的“长与短”有着最为直观的认识和十分深入的思考。“目前，北京市以地铁为主的地下工程基本都是在地下超过35米进行的，而以东京为代表的许多国际大都市，目前地下空间已拓展至超过60米，这说明我们北京还有很大的地下空间有待发掘。”

　　余乐认为，开拓北京地下空间十分有必要，同时很有前景。“首先，扩展地下空间能够帮助北京解决停车难的问题。现在高层建筑的地下空间十分局限，怕挖得过深，造成楼体的倾斜。待相关的技术成熟后，就可以在保证楼体安全的情况下，成倍增加地下空间的利用。其次，地下交通空间的拓展、立体交通的实现，还能缓解北京交通拥堵的问题。第三，扩展地下空间的利用还有可能提高北京的城市防洪能力。大管道把雨水排入地下空间，在不下雨的时候还可以将水抽出来用作补给绿化，循环发展。”

　　余乐介绍，事实上，北京地下空间的重新梳理和规划目前已经开始了；但是，更深层次的拓展在现阶段还存在一定的局限性。“技术研发和施工装备的研制缺一不可。”余乐说，目前相关的储备不太充足，许多前沿技术还处在研究阶段，没有进入工程阶段。他对此领域问题的关注已近十年，并在这个过程中默默为推动地下空间健康有序发展做出了自己的努力。“比如，推动地铁施工机械化，大大降低工人劳动强度，使施工质量、施工安全更有保证。又如，对地铁施工过程中地下水的处理，也借鉴日本和上海等地的先进经验，做出过努力尝试。”

　　今年他担任政协委员，他对切实履行好委员职责充满热情，也希望能够助力他所热爱的行业进步发展。“希望能够通过政府倡导、财政支持、人才创新，推动地下空间的利用和拓展朝向更深、更实的方向发展，使许多前沿的技术早日进入应用。”