1月26日，广东省人大十三届一次会议深圳代表团媒体开放日上，有记者就深圳轨道交通建设的远期目标提问，深圳市市长陈如桂做了详细的回应：到2035年，深圳将建成超过1300公里的轨道交通，覆盖全市各个区域，加强与周边城市以及珠江西岸城市的轨道对接，进一步优化深圳的城市空间布局，打造更加便捷高效的城市生活圈。
　　陈如桂表示，交通问题是深圳市委市政府解决民生实事很重要的一个问题，关键是坚持公交优先，大力发展公共交通，特别是要加快建设发展大运量、高效能、安全、舒适、可靠的轨道交通。希望到2020年，深圳全市能够建成运营地铁线网达到400公里，到2022年建成600公里——那时，市民通过地铁出行占公交出行的比重将达到60%-65%。
　　他透露，深圳市政府对轨道交通的未来发展描绘了蓝图，画出了路线图，定了目标节点。其中一个节点是2035年，要建成超过1300公里的轨道交通，覆盖全市各个区域，形成高效能的轨道交通网络。
　　陈如桂认为，深圳地铁在解决中心城区的交通拥堵问题的同时，要加快对外延伸，特别是跟周边城市的对接，提高深圳在整个区域发展带动方面的能力，提升城市的空间优化布局，从整体上提升整个深圳的交通服务水平，进一步提升宜居环境品质。
　　他表示，从今年开始，深圳要注重加强地铁站点、运营线网与高铁、铁路枢纽、空港、海港、城际轨道有机衔接，适当增加联系东部地区和中心城区以及机场的快捷专线，构建立体化、高效能、综合的交通服务体系。
　　此外，要加强与香港、广州、东莞、惠州、汕尾，也包括珠江西岸几个城市的高铁、城际和地铁的对接。不但线路要对接，还要加强高铁的协调，实现快线连接，促进区域间更紧密的合作与发展。
　　在一些地铁线网不足的区，特别是关外一些区域、旅游景点及功能片区，要合理增加补充性的轻轨和云轨，通过加强地面地下的统筹和接驳服务，提升公交出行的能效和水平，努力让市民出行更加方便。