“轰！轰！轰！”日前，记者来到位于保顺路的芜湖轨道交通停车场施工现场时，该项目正在进行桩基施工。一片轰鸣声中，巨锤似的工程机械正在将数十米长的管桩敲入地下。项目相关负责人介绍说，从2017年12月首根桩开钻到目前，像这样大体积的桩已经埋下了百余根，预计春节前将完成所有桩基施工。

　　记者了解到，项目主要由停车场和综合维修工区组成。其中最核心的部分是将来用于停放“庞巴迪”的停车线和列检线。其中，停车线（5条）及列检线（列检线4条，洗车线1条）轨道梁基础均采用直径为1米预应力管桩基础，共计220根。因此桩基施工可以说是整个项目的关键工序。项目经理叶向军告诉记者，根据地质特点和工程需要，停车线施工不断创新施工工艺，采用的桩基全部都是“量身订制”，不仅长度大、埋入深，“最长的达42米”，而且直径粗，“出入线要1米的直径，是日常施工用的两倍”。

　　虽然桩基施工是个“大工程”，但是这个工地却没有想象中的灰尘漫天。项目副书记王涛介绍说，自去年6月进场施工以来，他们坚持绿色施工、生态环保、科技创新、工艺微改同步发展的施工生产理念，先后通过安装防尘雾炮机、自动洗车台、租赁多功能洒水冲洗车、施工场区植树绿化等多种途径，有效遏制扬尘污染。绿色环保“有一手”的同时，该项目在安全生产管理方面也有“妙招”。在施工现场的入口一侧，记者进入“安全体验区”亲身体验了一次“触电”的感觉。王涛介绍说，安全体验区通过模拟现场施工环境，让体验者真实感受体验“洞口坠落”、“安全帽撞击体验”“触电”等感受，体验者在自身参与后更能自觉提高对安全的重视，让施工安全防护培训落到实处。

　　据悉，芜湖轨道交通保顺路停车场由中铁四局建筑公司负责承建，其中主要建筑为综合楼和列检棚及运转整备楼。停车场设两个出入口，主出入口设在站场东南端，临近九华北路；次出入口设在站场西南端，临近红光路。预计工程将在2018年10月实现主体完工，到明年9月与轨道交通1号线实现联调联试。