3月31日0时16分，海启高速汇吕线特大桥顺利合龙，这是海启高速首座合龙的特大桥，合龙误差8毫米以内，处于全国领先水平，标志我省高速公路品质示范工程创建取得新成果。
　　海启高速是创建省级品质示范工程项目，汇吕线特大桥，位于启东市境内，上跨规划的三和港三级航道和吕北一级公路，桥梁全长1033.4米，主桥上部结构形式为悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用实体桥墩，群桩基础，于2016年11月4日开工建设，去年8月25日完成箱梁架设。
　　汇吕线特大桥所用预制箱梁，实现生产流程标准化、工序作业模块化，各道工序无缝对接，采用BIM技术实现信息化智慧管理。钢筋加工、混凝土拌和、箱梁预制全部实现工厂化生产，通过项目QC小组攻关，使钢筋保护层合格率超过交通运输部标准11个百分点，结构物耐久性得到有效提升。
　　项目部对人员进行实名制管理，每天采用人脸识别系统进行考勤，对农民工实行岗前培训、技术交底，技术工种全部实行持证上岗押证管理，增强了建设者们的责任意识和工匠精神。
　　混凝土现浇箱梁合龙精度实现新突破，合龙误差仅为8毫米。项目部超前策划，确定测量工作双组复核制，施工全程严格按照监控单位提供的标高数据控制。合龙作业实施之前，按照设计要求完成体系转换、设置平衡水箱、临时劲性骨架锁定等一系列准备工作，最终选择温差变化较小的时段完成主桥合龙。