图为开工前作业班组进行安全技术交底



图为首根桩基冲孔施工作业

 

　　4月2日，融水至河池高速公路首根桩基冲孔施工在K12+761和睦互通分离式立交（跨二级路）动工，标志着融水至河池高速公路桥梁桩基施工正式开始。

　　此次施工的首根桩基桩径为1.5m，设计桩长为12m，采用冲孔桩机施工。为保证首根桩基顺利冲孔施工，确保工程质量，融河高速建设指挥部认真做好首件制推进工作，规范桩基施工过程的工艺工法和工序流程，在正式施工前对劳务队进行安全技术交底。同时，加强施工现场安全防护工作，在现场设置相关安全警示标志，确保安全文明施工。

　　融水至河池高速公路是自治区重点推进的县县通高速公路项目之一，是广西高速公路路网规划中“横2支线”——桂林至河池高速公路的重要构成路段。项目起于柳州市融安潭头乡红岭村附近，与拟建的桂林至柳城高速公路连接，并与三江至柳州高速公路相交，路线向西南方向，途经融水和睦镇，罗城小长安镇、东门镇、四把镇、天河乡，宜州市安马乡，终于宜州市德胜镇全村（宜河高速德胜服务区）附近，与宜州至河池高速公路相接。主线全长约105.6公里,设计车速100公里/小时，路基宽度 26米，采用双向四车道高速公路标准。项目采用“区市共建”模式建设，总投资估算116.88亿元，计划于2021年12月建成通车。该线路桥隧比为14.32%，长度为15127米，其中特大桥2座、大桥43座、中桥21座，共计66座，长度为13702米；隧道3座，长度为1425米。项目业主为广西新发展交通集团旗下的全资子公司广西新恒通高速公路有限公司。

　　为快速推进融水至河池高速公路的施工建设，尽早结束全国唯一一个仫佬族自治县不通高速的历史，促进民族贫困地区经济发展，助力精准扶贫攻坚，广西新恒通高速公路公司成立了融水至河池高速公路建设指挥部，全面负责融水至河池高速公路的建设管理。自2017年6月28日举行开工现场会以来，经过9个月的前期精心准备和科学策划，截止到2018年3月底，融水至河池高速公路全线共计实际性开工29个点，合计20公里，累计完成投资46802万元，占总投资的4%；全线清表完成16.1公里，清淤换填完成23.1万立方米，累计完成17.5%；挖方完成37.5万立方米，累计完成0.7%；填方完成11.1万立方米，累计完成2.8%；3座桥梁开始施工，涵洞通道施工5座；设计征地13578亩，已丈量11195亩，公示7607亩，兑付2737亩，移交2737亩。

　　目前，融水至河池高速公路正利用“小旱季”的有力的天气条件，严格按照标准化施工方案、工艺步骤进行施工，快速推进全线工程建设。