4月21日上午，浙江金义东市域轨道交通客运中心站工地，一台巨大的盾构设备开始缓缓转动。这标志着金义东市域轨道交通土建施工04标盾构机正式始发，轻轨施工进入了新的攻坚阶段。
　　一日掘进10米以上
　　据介绍，盾构机总长为86米，它将从客运中心站掘进至八华南路站。从外围看，盾构机总体呈盾体圆形状，由刀盘、前中体、盾尾和后配套六个台车组成。刀盘为隧道开挖，前体为驱动及主轴承刀盘旋转系统，中体配备了掘进动力液压油缸及人仓系统，盾尾是管片安装及密封和回填系统，台车主要是为盾构机向前掘进提供动力和条件。据介绍，随着盾构机的运作，它可以一天掘进10-20米。
　　掘进轴线精确到5厘米
　　导航系统可以控制盾构机运行方向，保证其按设计轴线运行。
　　在导航系统上，可以清楚地看到盾构机当前的运行坐标。而在导航系统旁，两台监控电脑实时掌握着盾构机的运行状态。可以说，1号车架内一个小小的操作间就是整个盾构机的心脑。
　　盾构机所有部件都是通过吊装运送下来的，最重的单件盾构前体重达112吨。此外，客八区间要求始发精度高，轴线控制严，要精确到5厘米以内。
　　施工进度将加快
　　客八区间隧道总长697米，预计在7月贯通。当日始发的盾构机主要用于隧道左线施工，右线盾构机预计在4月底开始组装。在完成客八区间隧道贯通后，还将前往八人区间(八华南路站至人民路站)以及人会区间(人民路站至会展中心站)进行施工。