6月8号，记者从在汉举办的轨道交通越江隧道国际论坛获悉：世界首条超大直径公铁合建盾构隧道——武汉轨道交通7号线三阳路越江隧道，日前顺利全线贯通，7号线一期在今年底将建成试运营。
三阳路越江隧道位于武汉长江二桥、青岛路长江隧道之间，长约2.6公里。其隧道管片直径15.2米，相当于五层楼高，是武汉地铁2号线的两倍多，比武汉地铁8号线单洞双轨隧道直径多3.1米；盾构断面195平方米，是2号线、4号线的6倍多。
2016年4月，三阳路长江隧道完成盾构始发。盾构遭遇的最大难题，便是复杂的地质条件——在长约1360米的江底，同时分布着强度极高的砾岩和黏性极大的泥岩，两者如同“钻石层”和“年糕团”。武汉地铁集团二级项目经理倪正茂介绍，这种“上软下硬”地层，在以前越江施工中也遇到过，但7号线盾构机太大，在中国隧道建设史上还是第一次，在全球工程领域也极为罕见。
面对各种“拦路虎”，武汉地铁集团与参建单位反复讨论，对盾构机刀盘进行改进，同时邀请中国科学院院士孙钧、中国工程院院士钱七虎、陈湘生及国外著名盾构专家组成专家团队剖析难题。日前，经过不懈努力，武汉地铁7号线三阳路越江隧道终于全线贯通。
据介绍，武汉地铁7号线一期今年底建成试运营。武汉地铁集团负责人表示，到2020年，武汉还将陆续建成8条线路，届时将建成400多公里轨道交通线网。根据规划，至2024年，武汉将建成600余公里的轨道交通网络。
成功提示
错误提示
警告提示
评论 （0）