8月2日，记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，7月31日3时18分，由中铁大桥局承建的成贵铁路控制性工程鸭池河特大桥混凝土主梁成功合龙，标志着全线476座桥梁全部完成合龙，除四川段已经完成铺轨外，云贵段所有桥梁全部进入后续施工。
　　此外，记者了解到，成贵铁路全线计划2019年具备开通条件，这条铁路开通后，成都至贵阳全程最快只要3个小时，四川经贵阳至粤港澳大湾经济区的时空距离将大幅缩短，同时也将结束南向出川铁路通道没有动车的历史。
　　据悉，鸭池河特大桥位于贵州黔西县境内，横跨乌江天堑，全长971米、主跨436米，是世界上最大跨径中承式钢混结合提篮拱桥，结构形式新颖，跨度大、受力复杂，安全风险极大，为世界首例。
　　鸭池河特大桥于2014年1月1日开工建设，取得了多项科研成果。施工过程工程中，许多工序无经验借鉴，无现有工艺参考，建设者自主研发、设计了我国同类型最大规模的横移式缆索吊机，发明了“钢桁拱桥梁的钢拱肋外包混凝土施工法”等获多项专利。