对于山城重庆来说，一座座大山既是城市的肺叶，也是城市发展的最大障碍。近些年，重庆一直致力于突破中梁山和铜锣山的制约和阻碍。隧道，就成为了对外扩张的一个最重要的手段。

　　日前，重庆又一座投资20亿元的大型隧道即将开建，这就是从南坪到茶园的江南隧道。

　　经常开车的市民都知道，四公里江南立交到内环快速入口一直都是一个堵点，特别是连接南岸与茶园的真武山隧道，已经成为了重庆主城最繁忙的隧道，平均每天11.3万辆车经过，高峰时期拥堵非常严重，早已不堪重负。

　　究其原因，主要是目前从南坪开车到茶园的所有车辆，都要经过四公里再绕行内环。导致和来自海峡路，学府大道的车辆交织，造成拥堵。

　　为加强南坪片区与茶园片区之间的交通联系，分流南坪经海峡路——内环快速路——真武山隧道——茶园片区的车流，缓解现状交通拥堵，南岸区于2017年8月组织开展江南隧道方案研究工作。

　　目前，该隧道的线路走向已经确定：起于辅仁路与辅仁大道相交节点，止于兴塘路，全长5公里，双向六车道。与现有的南山隧道、真武山隧道并列。

　　按照规划，这将是一条连接南坪和茶园组团的城市主干道，根据初步估算，该项目总投资20亿，三年内建成投用。目前，隧道的前期相关工作正在准备中，将适时启动建设。

　　同时，四公里江南立交改造项目也正在进行中。江南立交将在原有改造方案基础上，一是新增江南大道至内环、学府大道至海峡路左转下穿匝道；二是拓宽内环至江南立交辅道，提升辅道通行能力；三是新增向黄隧道至内环联系匝道，避免黄桷垭片区交通通过江南立交转换。