2月23日上午10时，在湘西土家族苗族自治州永顺县芙蓉镇——中铁大桥局张吉怀铁路5标酉水大桥施工现场，张吉怀铁路酉水大桥钢拱肋A1节段吊装成功。据了解，酉水大桥拱肋有24节，包括预埋2段节、标准段21、合龙段1节，预计2019年6月完成全桥合拢。


　　酉水大桥是主跨为292米非对称上承式钢管混凝土拱桥，全长462米，由于结构特殊，在施工过程中需多次转换体系，技术特别复杂。张家界侧拱座位于岸坡稳定线上，怀化侧拱座临近S229省道，施工安全风险极高。大桥两端边坡陡峭，地势险要，地形复杂，施工难度极大。本桥钢管拱拱肋节段、拱上钢立柱以及组合梁的安装全部采用缆索吊进行吊装施工。

　　该缆索吊机主跨为865米，仅在张家界侧设置缆塔，缆塔后锚通过预应力锚索锚固于山体，张家界侧边跨跨度上下游分别为159米和200米；怀化侧通过设置主缆锚碇直接锚固山体中。缆索吊机的设计吊重300吨，单个天车最大吊重120吨，是张吉怀铁路5标目前最大吨位的起重设备，它适用于跨度较大、地形条件比较复杂，尤其是深峡谷中大型机械设备无法进场施工的地方使用。


　　本次吊装的钢拱肋A1节段重185吨，拱肋拱桁的上下弦杆均采用内径1500毫米的钢管截面，采用用等内径设计，壁厚按24毫米~48毫米分节段设置。拱肋钢管及腹杆采用Q370qDNH耐候钢材，拱肋横联及平联采取Q345 qDNH耐候钢材，主拱圈、腹杆、横联、平联等连接方式均为焊接。


　　酉水大桥2019年钢拱肋首吊的成功，吹响了酉水大桥上部结构施工大干的号角，为整个上部结构的全面展开拉开了序幕，同样为酉水大桥完成2019年施工目标打下了结实基础。