6月5日获悉，广州正规划6条市域高速轨道。

这6条线路包括时速250公里或以上的知南线、机场联络线、广从线，和已动工的地铁18、22号线、时速160公里的28号线(东西快线)。据了解，知南线和机场联络线已纳入粤港澳大湾区城际铁路建设规划。

18号线(已开工)

广州18号线全长62.5km，起点广州东站，自北向南经过冼村、琶洲西区、石榴岗、沙溪、南村万博、番禺广场、横沥、万顷沙9座车站，贯穿天河、海珠、番禺、南沙四大区域。

18号线是国内首批设计时速160公里的高规格地铁线路，兼具“市域”和“城际”功能，建成通车后，或将成为大湾区最长地铁线路。

22号线(已开工)

22号线起于番禺广场，至白鹅潭，连接广州南站和白鹅潭枢纽。线路全长31公里，共设8座车站，换乘站4座，平均站间距4.4公里。线路将与18号线在番禺广场至万顷沙段共线运行，运营时从白鹅潭跑到万顷沙。

新规划成果显示，22号线未来计划延伸至棠溪站、白云机场，串联广州南站、南沙，总里程或长达100公里。

28号线

线路西起佛山西站，止于广州新塘，全长63.8公里，设站14座，打造广州东西向市域快线，搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，进一步加强广州与东部地区的快速联系，串联增城、黄埔、天河、海珠、荔湾五大组团。

广州轨道快线进入3.0时代

你知道吗?广州的轨道快线经历了三个时代。据市交通规划研究院负责人表示最早是2000年左右，开建国内首条120公里时速的地铁快线(3号线)，设计时速比1、2号线快一半，联接机场、支撑城市外拓。

2010年后，广州规划了环线加放射线的轨道网络。通往从化、增城的14号线、21号线在采用时速120公里列车的基础上，以快慢线结合的模式运营，同时结合城际轨道，如广佛环线、穗莞深城际，主动与周边城市对接。

如今进入大湾区时代，广州从都市圈的层面优化交通系统，原有的快线无法满足速度需求，需构建地铁(含市域高速轨道)+湾区铁路(含城际)+国铁的轨道模式。在城市内提出市域高速轨道的概念，进一步衔接湾区铁路和城市地铁。