7月13日，中铁二十局四公司完成了瓮马铁路正线296孔T梁的架设任务，这标志着瓮马铁路距全线开通运营的步伐越来越近。

　　瓮马铁路是贵州省首条采用PPP模式自建自营的地方铁路，正线全长65.119公里 ，二期南北延伸线建成后，铁路将长达212公里，按国铁Ⅱ级单线电气化铁路标准建设，设计时速120公里，总投资近50亿元。

　　中铁二十局四公司瓮马铁路铺架分部自2018年10月1日架梁施工以来，全体员工顶风冒雪、不畏严寒，充分发扬勇于担当、敢于挑战的“铺架劲旅”精神，先后克服曲线半径550米，下坡道千分之十三，隧道口狭小等不利条件，以及雨季周期长、运梁距离长、交叉干扰多等诸多困难。特别是在全线控制性工程背后河特大桥架梁施工过程中，由于大桥最高桥墩高达73米，桥顶与河面高差超过170米，大桥位于喀斯地貌，施工安全风险极高，该分部上下通力协作、精心组织、克服施工重重困难，成功化解了各种安全风险，通过适时开展阶段性劳动竞赛活动，不断掀起施工生产高潮，创下了日架梁4孔、单日铺轨2.5公里的佳绩。历时285天，以“零安全事故”“零质量事故”圆满完成了T梁的架设任务。

　　瓮马铁路建成后，将为瓮安至福泉煤电磷一体化循环基地提供大能力、安全便捷的铁路运输通道，对促进黔南州乃至整个贵州地区经济发展具有重要作用。