7月20日凌晨，在石太客专阳泉北站西“咽喉”处，经过1小时30分的“天窗点施工”，2组3吨重、横跨7股道的接触网硬横梁架设顺利完成，这标志着由中铁武汉电气化局机电分公司承担施工的阳泉北站改造工程推进了一大步，为阳大铁路接入石太客专创造了良好条件。

　　石太客运专线是中国铁路“八纵八横”中长期铁路网的重要组成部分，也是一条沟通华东和华北的交通动脉，行车密度大，日运行车次66对。阳泉北站站改工程是阳大铁路的标志性工程，硬横梁架设是阳大铁路接入石太客专阳泉北站的控制性工程。阳泉北站改工程必须在既有线“天窗点”施工，四电改造“施工天窗”基本都在凌晨。

　　中铁武汉电气局阳大铁路项目部严格调查施工现场、专题技术交底，制定严密的施工组织方案和安全措施，对每一项关键程序细化到人。方案得到了阳大铁路公司、监理单位、中国铁路北京局集团公司等单位的有关处室多次会审和不断优化与层层审核把关，有力保证了大跨度硬横梁架设施工安全完成

　　阳大铁路是山西省的重点工程，也是阳泉市民出行的民生工程。目前，阳大铁路正处于紧张的站后“四电”工程建设阶段，项目部全体员工加快各专业施工进度，力保关键工序顺利按节点完成，确保阳大铁路2019年年底试运营。