连日来，在新妙湖大桥施工现场，工程建设者顶烈日、战高温，精心组织、科学调度、严抓质量，全力加快项目建设进度。目前，大桥已由主桥下部结构转到主桥上部结构施工。预计今年年底，全桥完成合龙贯通。


　　【现场口导黄佳琪】：“我现在是在新妙湖大桥之上，该桥全长2.29公里，总投资3.5亿元，据了解，现在在桥上有200多名工人正在冒着酷暑抢抓工期，在我身旁的工人正在主桥墩上零号块模板的安装。”


　　在新妙湖大桥主桥墩施工段，数十名工人顶着烈日，正在对主桥梁的模板进行焊接安装。项目经理张洋告诉记者，全桥共设计63跨，分为主桥和引桥，主桥上部梁体采用挂篮悬臂浇筑法施工；主桥及大部分引桥桥墩位于水中，桩基础采用栈桥+桩基础施工平台的方法进行施工，承台采用钢板桩围堰施工，主墩墩身、引桥桥墩立柱及盖梁等采用搭架现浇施工。


　　【新妙湖大桥项目经理张洋】：“新妙湖大桥全长2.29公里，桥面宽度是28米5，双向六车道，主桥上部结构采用预应力混泥土连续箱梁，引桥采用35m预制小箱梁。


　　新妙湖大桥是省道S214线都昌境内多宝至县城段改建项目中的重难点工程，全桥63跨全部位于水中，且桩基础桩径大，穿过砂层厚，地质复杂，不易成孔，塌孔风险系数大、工艺复杂，安全风险高，施工受天气影响较大。由于全程水上施工，不仅要确保施工安全、施工质量、施工进度，同时也要保护好湖面和周边生态环境。针对当前持续的高温天气，项目建设单位科学合理安排作业时间，避开高温时段施工，切实做好防暑降温措施，科学调配设备和施工人员，精心组织、合理部署，全力推进项目建设。


　　【新妙湖大桥项目经理张洋】：“现在我们进行到施工的转序阶段，由主桥的下部结构转到主桥上部结构施工。预计在今年的年底，全桥完成合拢贯通，明年能够顺利通车”。