8月14日获悉，长达24米的轨道梁由平板货车运往施工现场，通过两台起重能力分别为260吨、300吨的履带式起重机双机起吊，近100吨的轨道梁被“轻松”地悬挂在两个墩柱之间。此时，德国工程师团队站在两侧墩柱上，通过反复对准、调试，差不多过了一个小时，轨道梁才被稳稳放下。
　　这是成都市新筑路桥机械股份有限公司（以下简称“新筑股份”）引入世界磁浮交通系统领军企业——德国博格公司的先进技术，建设的国内首条内嵌式中低速磁浮试验线的施工现场。
　　从去年10月开始正式施工，到今年5月第一片轨道梁进行吊装，目前，磁浮试验线建设已进入攻坚阶段。
　　“这些来自德国的轨道梁全部通过中欧班列运来，从德国到成都只花了14天时间。”新筑股份总裁助理、磁浮试验线项目建设指挥部指挥长吕强说，预计8月底完成磁浮列车上线，年底实现磁浮试验线试运营。
　　2018年3月，新筑股份与世界磁浮交通系统领军企业——德国博格公司正式签订技术许可协议，全面引进世界超一流的内嵌式中低速磁浮包括车辆、轨道梁、信号、控制和系统集成等在内的全套核心技术。并在去年6月6日举行项目奠基仪式，10月份实现试验线开工建设。
　　2019年2月中旬，600片C形轨道梁单元构件和连接器组件，加上相关配套生产设备乘坐中欧班列（成都）抵达成都，并于3月上旬转运到位于新津的存梁区。德国博格公司派出了由近10名德国工程师组成的团队，前来协助磁浮试验线建设，着手组装、调试等一系列工作，并将技术手把手地教给新筑的工程师团队。
　　2019年5月25日安装第一片轨道梁。
　　2019年7月1日，新筑股份在工地现场举行磁浮试验线攻坚组“党员突击队”“党员先锋岗”成立仪式，提出了“大干60天，保证8月30日前实现磁浮列车上线调试”的目标。
　　预计，8月底实现磁浮列车上线调试。
　　预计，12月底试跑，为国内第一条内嵌式中低速磁浮试验线。