近日，由中铁第四勘察设计院集团有限公司设计的昌赣客专正式接入我国“八纵八横”高速铁路主通道。全线铺设的我国自主知识产权的CRTSⅢ型无砟轨道，融合了人工智能、物联网、智能感知和移动互联等“黑科技”。

　　由铁四院自主研发的国内第一套CRTSⅢ型板无砟轨道布板、制造和铺设一体化软件，可让轨道设计实现数字化和智能化，计算精度达到0.01毫米级。仅需鼠标点击，无砟轨道的编号、高程、平面曲线半径等数据即可一键生成。

　　据介绍，藏在轨道板中的“中国芯”在60年的生命周期里可以持续使用，记录了轨道板从制造到运营的全部生命周期的历史数据。芯片被激活后，将实现“联网”，并接入铁四院自主研发的轨道信息化平台，设计人员可在任何网络覆盖的地方查看现场状态。无论是列车高速通过时，还是大风振动、雨雾恶劣天气等困难情况下，数据均可高精度传输。

　　施工时，作业人员利用数字化设计成果，可自动控制全站仪、手簿等设备，实现底座自动化放样、轨道板粗铺和精调，再通过铁四院自主研发的手簿设备轻轻一扫，便能立刻读取出轨道板的所有信息。该软件还可自动对施工精度进行判断，自动生成质量报表和进度报表，供现场养护部门参考。监测数据超限时会报警，并实时将预警信息发送至养护人员，让科学施工管理尽在掌握之中。

　　走进铁四院轨道所的综合监控中心，一排显示器“监视”着多条高铁轨道。每当高铁飞驰而过，轨道状态曲线便会像心电图一样在显示器上律动。

　　铁四院将进一步利用大数据、5G等前沿技术，有效推进铁路建设智慧、高效、绿色、协同发展。