“道路沉降”“路面裂缝”“路面坑洞”……走在如“波浪”一样起伏的路上时，有谁能想到这是一条2016年才通车的“新路”？据央视报道，这条被称为“问题路”的公路，是福建福州市的营滨路，全长25.241公里，工程概算总造价8.13亿元，2016年通车。其中，大部分路段的路面都出现明显龟裂、沟槽和车辙，大约每行驶500米左右，就能经历一次“跳车”的颠簸。该路全线有27座桥梁，每座桥两头的路面都出现了不同程度的沉降。

　　从对这条“问题路”检测的结果来看，很是触目惊心。第三方机构对营滨路全线路面结构、软基路段桩基等随机检测，全部6个标段均不达标，桩基工程合格率为0%。福州市纪委监委等相关部门的调查结果，明白无误地说明了一个“问题”——该路的建设存在违规招标、偷工减料、工程监管严重缺位等问题。事实也证明，已有两位涉嫌贪腐的官员被提起公诉，另有多名官员落马。

　　这条如“波浪”一样起伏的路，通车才3年，是一条很“年轻”的路，可“年轻”堪当不了“大任”，让社会情何以堪？

　　总造价8.13亿元，绝对属于巨额投资，按理说，应该造一条高质量、高标准的道路，谁成想，却造出了一条“问题路”，如豆腐渣一般让人闹心。这条“问题路”，其实就是一份举报信，向有关部门诉说着相关负责此项工程的官员有多贪婪与无耻。

　　这条“问题路”的桩基工程合格率为0%，这称得上是一个创纪录。施工方如此胆大妄为，真让人震惊不已。而施工方之所以会如此胆大妄为，就是因为想挤压成本，就是因为以“糖衣炮弹”炸倒了相关官员。豆腐渣工程见过的，还没有见过如此豆腐渣的！可以讲，这条“问题路”的腐败成本高昂，恣意贪腐者必须为此付出沉重代价。因此，需要顺藤摸瓜、摘瓜务尽。

　　公路建设领域是贪腐高发地，“靠路吃路”屡见不鲜。虽然事后都予以了必要的惩处，但国家造成的巨大损失有的已难以挽回。从这个角度讲，怎样加强事前监管，不让工程存在“蚁穴”则是关键。但愿此案能很好地警示社会，让“问题工程”不再。