春风隧道项目是深圳“东进战略”重点交通项目之一。图为施工现场。

2月25日，记者实地探访深圳春风隧道项目工地。随着更多工人返岗，项目建设开启“加速度”，目前隧道掘进已达到208米。截至2月25日，深圳交通建设工程中已有17个重点项目37个标段正式复产复工。

返深人员接受核酸检测再上岗

2月25日下午，记者来到春风隧道项目部，按要求测量体温，登记个人信息，经过消毒通道后，才获准进入工地。中铁隧道局春风隧道项目书记陈春彬告诉记者，春风隧道在春节期间盾构保持了连续施工，120名一线工人始终在岗位上奋斗。节后，按工序需求，更多的管理人员和作业工人分批返深。截至2月24日，春风隧道项目在深人员总数达到了193名，复功率超过八成。

73名节后返深人员主要来自四川和河南，按照相关要求，他们均先接受了7天隔离观察，之后再由罗湖医院集团对其进行新冠病毒核酸检测，才能上岗。目前，已完成检测的53名返深员工结果均为阴性。

为推进各作业面安全有序复工，春风隧道按规定设置了隔离房，加强对返深人员轨迹核查，同时借助智慧工地系统清查进场人员，杜绝无关的外来人员进入；推行员工错峰就餐措施，对办公区、生活区等区域进行全面消毒。

春风隧道掘进已达208米

春风隧道项目是深圳“东进战略”重点交通项目之一。记者现场看到，在一个比五层楼还要高的隧道里，一台开挖直径15.80m的国内最大泥水平衡盾构机正在进行施工。据施工人员介绍，隧道掘成后，将分隔为上下两层，其中下层行驶罗湖往福田方向车流，上层为福田往罗湖方向。这也将是深圳首条“单洞双层”的盾构法机动车隧道。

陈春彬表示，春节期间，项目顺利解决了650吨龙门吊拆除和西明挖工区污水管道碰口两个难点。节后，项目又实现了深圳市第一个码头复工，第一家在建工程出渣。目前，春风隧道已累计掘进208米，此外，东西明挖段等各作业面也已有序复工。

按照目标，春风隧道年内累计掘进要达到约900米，西侧明挖段主体结构基本完成，东侧主体结构开始施工。春风隧道建成后，罗湖东南春风高架路交通通行能力能够提升一倍左右，将大大缓解片区拥堵的交通状况，促进深圳东部地区社会经济的可持续发展。

17个重点项目37个标段复工

除春风隧道外，记者从深圳市交通运输局获悉，截至2月25日，深圳市交通建设工程中已有外环高速公路、惠盐高速改扩建、妈湾跨海通道、春风隧道、坂银通道、公常路下穿、桂庙路快速化改造共线段、梅观高速清湖南段市政道路工程、广深沿江高速二期等17个重点项目37个标段正式复产复工，先行复工人数3732人，占各交通建设项目在深总人数4475人的83%。

为保障工程顺利复工，该局大力协调解决各项目在复工复产中存在的防疫物资短缺、泥头车临时通行证办理、复工备案多部门受理且受理时限较长等问题；目前为各重点建设项目发放口罩4.25万个，解了部分施工企业的燃眉之急。

此外，市交通运输局主动将监管力量下沉到一线，成立督查检查组和专项检查组，结合企业“日查日报”情况，对各项目实行网格化指导检查。截至目前，各项目工地均未发现人员体温异常、疑似或确诊人员，在建项目安全平稳。