近日，由上海城投公路集团投资建设、隧道股份上海路桥承建的昆阳路越江及配套道路工程顺利完成B11节段主梁顺利吊装就位。

昆阳路越江大桥北连闵行区昆阳路，南接奉贤区浦卫公路，是上海又一条跨越黄浦江的大动脉，预计2020年内基本建成。大桥正式通车后，将进一步优化上海市干线公路网布局，成为继奉浦大桥、闵浦大桥、闵浦二桥、虹梅南路隧道等桥隧后，市民穿越黄浦江的又一通道，为浦江两岸市民的出行提供便捷。

在跨江主桥的施工现场可以看到，南北各2台桥面吊机同时将两块总重约760吨的主梁节段成功吊装就位，为这座建设中大桥又增添了新的长度。这是大桥复工后第一次进行主梁安装作业，现场在做好防疫工作的同时，顺利完成第一场复工复产大“考”答卷。

据悉，昆阳路越江及配套道路工程跨江大桥主梁共有61个梁段，随着此节段的顺利吊装完成，现已完成47个节段，完成比例近8成。昆阳路越江及配套道路工程跨江主桥主梁顶宽28.8米，标准节段长9米。桥面采用错层布置，上层设置双向六车道供机动车辆通行，下层供人非通行，该形式在黄浦江大桥中尚属首次应用。

每对主梁节段吊装就位后，还需要逐段焊接、涂装，并将桥面的钢筋相互连接并浇筑接缝混凝土等多道工序的施工，最后还要安装斜拉索，将节段与已完成的桥塔相连接。

据悉，待此梁段连接焊接完成后，接下来将进行湿接缝浇筑，安装斜拉索并张拉，大约十天左右可进行下一跨节段主梁的吊装作业。
作为“水上作业”的市重大工程，昆阳路越江工程项目部做了周密部署及准备，做到人员提前“返”、机械性能“良”、材料储备“足”、施工方案“优”、分区分批“干”。针对疫情影响，细化分部分项的施工方案，提高施工效率，优化工序衔接，在保证安全、质量的前提下，采取“稳步快进、水陆并进、立体作战”，为工程建设按下“加速键”。

截至目前，昆阳路越江及配套道路工程已有来自21个省/直辖市、58个地级市的377人到岗，人员返岗率达98%。返沪人员分别在项目部民工宿舍、指定酒店、施工船舶、江川路预制厂、吴泾基地等处进行14天隔离观察，项目部精准防控，分批开展人员进场防疫、安全教育培训，守牢安全底线。