近日，在东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程第一项目现场看到，数十名工人正在加工钢筋笼，成槽机等机械也已经开始作业，为下挖隧道奠定基础。

　　据了解，东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程依据北京城市副中心建设标准，本着“方案先行，样板引路”的原则，今年4月27日开始，进行首件地连墙开槽施工。

　　目前，东六环（京哈高速-潞苑北大街）改造工程已进入正式施工阶段。

　　项目南起京哈高速施园桥，北至潞苑北大街疃里桥，全长约16公里。

　　项目将现状双向四车道拓宽改造为双向六车道，并结合缝合城市功能需求，万盛南街至潞苑二街段，9.2公里的高速公路将入地，不设出入口。

　　工程将有效缓解东六环路的交通拥堵，促进区域交通一体化、完善城市空间结构布局。

　　预计2023年底完工，项目建成后，城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通。

　　地上现有的东六环主路，将被改造成城市高线公园并打造慢行系统，供周边的居民散步骑行。

　　其中，京哈高速-京津公路段、潞苑二街-潞苑北大街段为直接加宽段，长度约6.8公里。

　　京哈高速-京津公路段↓↓

　　这真是附赠的两大喜讯啊！真要恭喜土桥、张家湾、台湖地区，潞苑、疃里、宋庄地区了，以前这里白天黑夜都拥堵，现在都加宽为双向六车道，简直太爽好不好啊！


　　另一方面还将京津公路至潞苑二街段约9.2公里改建为地下隧道。工期大约需要三四年。

　　更关键的是，项目建成后，城市副中心各组团之间的11条东西向城市道路将实现贯通，有效缝合城市空间。

　　记者也了解到，东六环这16公里改造完成后，客运功能转入地下，货运功能将全部转至首都环线高速上。“告别货运”也是未来六环路的大趋势。

　　记者从首发集团了解到，工程预计2023年12月完工。

　　东六环改造工程南起京哈高速立交，北至潞苑北大街，全长约16公里，改造之后，东六环主路将由双向四车道拓宽到双向六车道。

　　“未来东六环改造之后，将在宋庄北侧和环球影城南侧设置出入口，中间不再设置出入口，直接服务过境交通。”北京城市副中心工程建设管理办公室协调联络三部部长贺毅介绍。

　　现有的六环路，东侧是城市副中心行政办公区，西边是通州老城区。交通拥堵、高路基的物理条件对两侧形成了分割。

　　考虑缝合城市的设想，东六环张采路北至潞苑二街北之间的9.2公里道路将进行入地改造。未来，这条隧道将成为中国最长的地下道路隧道。

　　东六环改造工程是落实北京城市总体规划和北京城市副中心控制性详细规划的重点项目，是缝合城市空间，串联宋庄文化创意产业集聚区、路县故城遗址、行政办公区、城市绿心、北京环球主题公园等多个功能中心。

　　形成贯通历史现状未来、功能汇聚、集约高效的创新发展轴，是连通顺义、大兴、北京首都国际机场和大兴国际机场的重要道路，对提升北京市交通服务水平，促进京津冀区域交通一体化，构建综合交通体系具有重要意义。

　　据透露，现在的东六环主路将建设高线公园，并通过绿色慢行系统连通路县遗址公园、城市绿心等绿色空间，进一步完善城市副中心绿色空间格局，成为周边居民散步骑行的好去处。

　　简直太牛叉了！高速路变成公园，太有想法了，彻底服了！难怪副中心控规说这里要建设自行车专用道，大伙儿还纳闷，高速路变隧道，高速车道仍然在割裂城市啊。

　　现在明白了，以前的车道变成公园，然后自行车专用道在公园里面穿行，就像游走风景区一样！行政办公区西部又增添公园，而且高低起伏有致，有山有水有谷有坡，通州君怎么没想到啊！

　　考虑到地下隧道的施工难度，东六环改造是投资172亿。

　　除了东六环，通州还有一条重要高速也在进行改造之中。

　　环球主题公园增设京哈高速公路立交节点工程，位于通州文化旅游区南侧，九棵树中路以西，介于京哈高速公路通马路立交和田家府服务区之间，为中心城方向交通进出文化旅游区的主要节点，也是通州新城南部、台湖镇上下京哈高速公路节点。

　　近日，为配合京哈高速南北两侧道路及结构加宽施工，工程项目开始进行首次京哈高速交通导改，占用京哈高速南北两侧的应急车道各5.5公里，计划用50天的时间。

　　建成后，该工程将承担中心城区方向进出北京环球度假区项目的转换功能，也是服务文化旅游区、台湖演艺小镇的交通转换节点。