5月23日上午，随着最后一段岩芯顺利取出，甬舟铁路金塘海底隧道海上钻探6个补充勘查孔位全部结束，标志着该项目地质基础资料收集全部完成，共计218个孔位。

　　据悉，甬舟铁路金塘海底隧道海上钻探任务主要是通过海上平台和施工船所携带的钻机利用冲击回转钻进的方式获取到海底地层样品，通过对这些地层样品进行现场分析和实验室分析的方式获取海底地层的地质信息，查明隧道通过地区的地形、地层、岩性，综合分析隧道围岩岩性、构造、地下水发育情况，为海底隧道初步设计、施工提供地质基础资料，也为隧道盾构施工提供参考资料，有利于海底隧道的安全施工。

　　“金塘隧道海上钻探作业从甬江口门贯穿七里锚地、金塘大桥主航道、金塘锚地直达金塘岛，邻近镇海沿岸码头群，作业水域位于交通繁忙的枢纽水域，且北有浅滩、南有礁石，通航环境异常复杂。”宁波海事局通航管理处相关负责人介绍道。今年3月以来，海事部门通过“线上审核”“云监管”等创新服务举措，帮助该项目顺利复工，让钻探作业计划提前20天完成，节省成本近200万元，成功夺回了新冠疫情延误的工期。

　　“为确保地质资料的全面性，我们在完成212个计划孔位后，又增加了6个补充孔位。项目后续将通过对海上钻探获取的地质资料进行整理和分析，然后尽快完成初步设计，提交审查”，钻探项目部副经理师超说。此外，为增加作业过程中的安全系数，降低对水上通航环境的影响，此次勘探还率先使用海上钻探平台，在全国铁路勘探作业中尚属首次。

　　目前，甬舟铁路可行性研究报告已由浙江省发改委批复，初步设计预计7月底完成，海底隧道有望年底开工建设。