湖北有史以来投资建设规模最大的长江大桥：鄂黄第二过江通道燕矶长江大桥及接线正在公开招标。本项目已列入《国务院长江经济带综合立体交通走廊规划(2014年-2020年)》及《湖北省“十三五”综合交通规划中期调整公路水路重点项目库》，并完成了工程可行性研究报告编制。湖北省人民政府以《省人民政府办公厅关于鄂黄第二过江通道项目建设有关问题的函》批准本项目采用特许经营方式建设，现通过公开招投标方式确定投资人。本项目招标人为黄冈市人民政府，总投资129亿元，计划工期：1620日历天，计划开工日期2020年6月30日。该桥是对接湖北国际物流核心枢纽的重大交通项目，也是依托鄂州机场打造黄冈临空经济区的关键支撑，同时作为大广高速的复线工程，对推动促进黄-鄂-黄一体化发展具有重要意义。
　　
　　本项目地处湖北黄冈市和鄂州市交界处，上距鄂黄大桥约6.5公里，下距鄂东长江大桥约22公里，北岸为黄冈市黄州区，南岸为鄂州市燕矶镇，是鄂州黄冈两市的城市快速路的过江桥梁工程，同时作为大广高速的复线工程，拟将黄冈侧的大广高速与鄂州侧的武鄂高速相连。跨江主桥采用主跨1650米钢桁梁悬索桥，双层桥面布置，上层高速公路、下层城市快速路兼一级公路。

　　高速公路从大广高速公路接出，由北向南，沿巴河跨越长江至鄂州市燕矶镇，接武鄂高速公路。城市快速路兼一级公路起于江北一级公路S409，上跨南湖路后由北向南并入高速公路合并过江，终点止于本项目上下层桥梁平面分离处，并预留对接规划的燕大快速路的建设条件。两岸高速公路线路全长26.1公里，双向6车道；城市快速路兼一级公路8.69公里，双向4车道，总投资估算约129亿元，其中建安费95.9亿元。

　　4月初，交通运输部以交水函[2020]230号文正式批复鄂黄第二过江通道（燕矶长江大桥）通航论证，为下一步工可报批提供了有力支撑。交通运输部批复明确，综合考虑相关规划及两岸接线等因素，在采取必要的防护措施前提下，同意采用推荐的巴河西桥位。设计最高通航水位为25.4米，最低通航水位为7.61米，设计通航净高为25.4米，桥跨布置方案主跨为1650米，满足通航要求。