两台盾构机将“前后脚”掘进,武汉地铁16号线提速建设

2020-06-04 367 0

近日,地铁16号线一期老关村车辆段站-老关村站区间双线隧道盾构始发。

16号线老关村车辆段站-老关村站区间左线全长1739.269米,右线全长1738.975米,区间采用盾构法施工,设置三个联络通道。根据全线的盾构筹划,老关村车辆段站-老关村站区间采用两台盾构机,盾构机先后从老关村站大里程端下井始发,掘进至老关村车辆段站小里程端后吊出。

由于该区间地层为长江一级阶地,主要面临地层富水且稳定性差、小半径曲线始发(左线380米半径,右线400米半径)等系列难题,是该条地铁线正线之中最小半径的盾构区间。

武汉地铁16号线全长33.1公里,共设12座车站(高架站5座,地下站7座),其中有2座换乘车站,在老关村站与地铁6号线换乘,在国博中心南站与6号线、12号线换乘。

截至目前,16号线4座车站(马影河、老关村、老关村车辆段、沌口站)已完成主体结构施工,其余车站全部开工。全线8个盾构区间,已开工3个(川沌区间、沌老区间、老老区间);9个高架区间已完成1个(川沌区间),剩余8个。
 

评论 (0

成功提示

错误提示

警告提示

TOP