据统计，广西2019年在交通固定资产上的投资首次突破1000亿元大关，各类交通建设任务也都圆满完成，正是这样出色的表现，得到了国务院的通报表扬，并获得中央新增安排补助资金5000万元，这些款项将继续投入到广西交通建设上。由此可见，大力发展交通就是广西兑现资源优势做出的改变。

　　近日，广西交通运输网又曝光了一条高速公路建设计划，由桂林到钦州港公路，主要承接柳州与桂林区域之间的交通运输任务，总路段经过柳州市融安县(桥板乡、泗顶镇)、桂林市永福县(三皇镇)、柳州市鹿寨县(平山镇)、柳城县(东泉镇)和柳北区(长塘镇)，涉及2市5县区6乡镇。


　　这其中，涉及到广西两个重要的城市，柳州和桂林。虽然贵为广西经济总量排名前三的两座城市，桂林和柳州都拥有着自己独特的经济支撑的产业，但二者之间的联系却不是很多，特别是柳州北部生态新区，作为2017年才正式挂牌成立的城市新区，交通情况有待改善。

　　而桂林至钦州港公路高速公路的建设，将给柳州生态新区提供重要的交通支持，进一步加速新区融入柳州城市交通网， 同时也将改善新区的地理区位，增加与桂林之间的交流，给当地经济发展注入新的活力。

　　柳州北部新区的规划核心将围绕“生态、智能”两大点，产业布局将锁定智能电网、工业设计、机器人和无人机等现代产业，这一切得益于5G商用带来的网络支持，目前广西大部分城镇地区已经有了良好的5G信号覆盖，而且门槛也不高，广西电信5G套餐129元起，包含了30GB流量和200M宽带，基本上和4G套餐保持一致。桂林至钦州港公路高速公路建成开通后，将有效带动北部新区的物流速度，加速产能。

　　据悉，项目投资估算总金额约为 123.8 亿元，平均每公里投资估算金额约为 1.5亿元，预计将于2023年开工，2027年建设通车