南崇铁路留村隧道盾构掘进已完成2080米的过半任务，隧道大里程明挖段主体结构全部完成，标志着留村隧道施工建设取得突破性进展。目前，留村隧道盾构段正以每天12米的速度向前掘进，预计年内完成隧道贯通。

南崇铁路留村隧道全长5725米，其中大里程明挖段1240米，小里程明挖段479米，盾构段长4006米。该隧道是广西第一条大直径铁路盾构隧道，采用国际领先的大直径盾构隧道建造技术，是广西区域特点鲜明的工程项目。

在掘进过程中，盾构机需要面对盾构段地层埋深较浅、岩性复杂的挑战，大断面、长距离砂岩地层掘进对刀具磨损严重，且下穿城市建筑物复杂，施工风险大。此外，大里程明挖段位于留村路下方，上跨地铁4号线，下穿那洪大道，施工战线长，两侧多为居民及商业聚集区。为确保工期任务顺利完成，项目施工方不断优化施工组织，克服施工场地狭小、组织施工难度大、桩间漏水严重等难题，实现每天12米的掘进速度稳步推进。南崇铁路项目部盾构工区经理介绍，留村隧道预计将于年内实现贯通。

据了解，新建南宁至崇左铁路正线全长119.3公里，设计行车时速250公里，预计2022年建成通车。通车后，南宁至崇左的乘车时间将由目前的2小时缩短至半小时。