1月19日下午，武汉地铁5号线武汉火车站最后一对25米轨排顺利连通，标志着武汉市首条无人驾驶地铁线路青山段区间轨道贯通。

　　武汉市轨道交通5号线全线设有4个铺轨基地，分别在江国路至江民路区间U型槽、三角路站、和平公园站、都市工业园站，承担着5号线左右两线74公里的铺轨任务。

　　工程进展

　　轨道施工项目自2019年3月进场以来，先后完成了南三环站至江国路站全部高架段的铺轨，昙华林站至武汉火车站范围地下段的全部铺轨工作，截止目前已累计完成铺轨68公里，占全线铺轨任务的92%，武金堤站至昙华林站地下段的铺轨作业正在有序推进。

　　此次完成阶段性轨通节点的武汉火车站属于青山段轨道工程项目部，机铺和人工散铺相结合的方式，高效高质完成武汉火车站至昙华林站区间轨道施工任务——22公里线路及25组单开道岔、4组交叉渡线的铺设调试，占全线铺轨施工任务的63%。

　　2020年6月，5号线工人村车辆段库内迎来首列入库调试的无人驾驶列车。为了保障这一重要工程节点，青山段轨道工程项目部必须在25天内完成红钢城站至都市工业园站右线长3.7公里的铺轨任务，为区间敷设电缆创造作业条件，因为列车调试需要区间同时满足轨通和电通两个条件。

　　一般而言，轨道铺设作业的日均速度为100米/天，25天可铺设2500米即2.5公里，为了按时完成3.7公里的铺轨任务，青山段轨道工程项目部优化施工组织，在三处铺轨基地实施机铺的基础上，增加散铺作业面，采用大、小里程对铺模式，同时成立轨排拼装及钢筋绑扎突击队，所有车站均提前散铺、泵送混凝土，保证铺轨小车变跨不耽误，以日均铺轨148米的速度刷新了武汉地铁轨道工程作业速度，为首辆地铁列车上线调试奠定了基础。

　　工程概况

　　武汉市轨道交通 5 号线工程起于南三环站，止于武汉火车站，线路全长33.57公里，其中高架线7.92公里，地下线27.209公里。全线设站25座，除南三环站、白沙五路站、青菱站和江国路站为高架站外，其他21座车站均为地下站，其中换乘站10座。

　　5号线投入使用的列车为“武汉造”全自动驾驶地铁列车，车内采用了客室一体化设计。今后，乘客在全新的5号线列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。