毫米级合龙!2月9日上午10时58分，随着最后一节钢箱拱吊装到位，位于蚌埠境内的固镇至蚌埠高速公路关键节点工程、全长2611米的浍河特大桥主拱以毫米级误差顺利实现精准合龙，为接下来全桥实现贯通、2021年全线建成通车奠定了坚实基础。届时，固镇前往蚌埠市将缩短40分钟车程，固镇将彻底结束不通高速公路的历史。

固蚌高速是安徽省 “县县通高速”三大工程之一，也是安徽省规划的“徐州-固镇-蚌埠”高速公路组成部分，全线位于蚌埠境内。项目北起固镇县石湖乡，上跨浍河水域，南至淮上区洪集枢纽，接宁洛高速公路，路线全长35.787公里。

作为固蚌高速关键节点工程的浍河特大桥，全长2.611公里，其中主桥长135米，是安徽省高速公路中第一座钢箱组合梁系杆拱桥。大桥上部结构为提篮式拱桥，主拱高32.75米，引桥采用50米简支钢板组合梁及35米连续钢板组合梁结构，整体技术要求高。为贯彻绿色环保、可持续发展理念，主桥梁、拱全部采用钢结构制作而成，总重约2500吨；主拱合龙段需要在距离水面50多米的空中拼装焊接，安全风险大和施工难度很大。

自2020年2月浍河特大桥打入第一根桩基开始，建设者们克服疫情、汛情等诸多因素影响，调动一切资源，日夜鏖战在大桥现场，又好又快推进项目建设，深入践行“安徽精度、品质徽道”建设理念，将安装误差控制在毫米级，最小处仅2毫米，保障了大桥建设在疫情防控、洪涛拍岸中攻坚力度不减、工程品质不降。

随着大桥的合龙，固蚌高速全线建设已经进入加速期。截至目前，大桥已完成整体进度的88%。春节期间，500余名项目建设者积极响应号召，就地过年、留守稳工，确保3月底完成桥面板铺设，实现全桥贯通。

固蚌高速浍河特大桥实现毫米级合龙。