5月14日，济宁市环湖大道东线工程（太白湖新区段）中承式系杆拱桥“泗河大桥”主桥顺利合龙，标志着全桥顺利完成施工风险最高、难度最大的关键节点工程。根据泗河规划，其景观湖面总宽600多米，两岸绿带约220多米，总宽度约820米，桥梁需全部跨越。

泗河大桥全长830米，总宽度34.5m，分为南北两岸引桥及跨河段主桥，其中主桥为30+95+130+95+30=380m中承式钢结构系杆拱桥，整桥共计分为315个节段，单节段最大吊重达111吨，采用130t履带吊配合150t跨墩龙门吊分节段对称吊装施工。

泗河大桥于2019年10月开工，预计2021年8月建成。根据图纸设计，主桥上部结构为自平衡结构体系，横桥向布置两榀拱肋，整体向内倾斜10度，共分为主跨拱肋、次跨拱肋和边跨拱肋三个部分，均布置于吊索区内，拱脚处横桥向间距为25m。主桥施工技术难度高、工序复杂，尤其是主拱拱肋的吊装，节段重、体积大、起吊灵活性差、安装过程极为繁琐，且在施工过程中，对主拱节段对接精度、线形及高程控制的要求极高。面对困难，项目部集中优势力量攻关，过程中共形成施工工法2项、发明专利12项、实用新型专利17项，解决了大量施工过程中遇到的各类难题。施工中采用与长安大学合作研发的智能化集成监控系统，实现对钢箱梁节段吊装全过程动态同步实时监控，从而有效保证了拱肋节段之间精确匹配连接。同时，还利用集成系统搭载安全控制系统，在屏幕上实时显示龙门吊故障预警信息，确保对各项安全指标的实时监测和紧急保护，形成整体联动操作，确保了施工安全和进度。

环湖大道东线工程全部建成通车后，将形成一条南北贯通的沿湖通道，同湖西堤段组成环湖旅游观光大道，与济宁市泗河道路交通规划连通，串联南北向的济宁市区的运河之都旅游区、南阳及独山旅游区、微山湖风景旅游区和东西向的兖州兴隆文化园、邹城曲阜孔孟文化圣地、泗水桃源文化，对济宁市运河文化带的尽快形成及重组济宁市旅游空间结构、提升旅游的整体竞争力，提供强有力的支撑；同时将缓解省道104交通压力，使济宁至微山县有了更加便捷的景观通道，对整个南四湖沿线旅游、经济社会的发展将起到重要作用，规划建设具有重大意义。