日前，仁遵高速第4合同段传来捷报，项目关键控制性工程灵宝山隧道全线顺利贯通。

据了解，由贵州省公路开发有限责任公司建设、中交一公局集团承建的灵宝山隧道为分离式高速公路双向六车道大跨度长隧道，左洞长1429米，右洞长1417米，进口端洞门为倒削式，出口端洞门为端墙式。隧道最大埋深181米，围岩级别设计为Ⅲ级、Ⅳ级、V级，以Ⅳ级围岩为主，地层岩性为泥质粉砂岩夹泥质灰岩、泥质粉砂岩、灰岩，岩体节理裂隙发育、较破碎。隧道区址岩溶发育，易发生涌水、突泥危害，为极高风险隧道，施工难度大。

项目负责人顾荣华介绍，隧道掘进过程中曾遭遇多处滑层及岩溶发育区，最大岩溶空腔直径达30米，项目采用新奥法原理施工方案，单端掘进，以“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快闭合、勤量测”为指导方针，结合地质雷达扫描及超前探孔等超前地质预报方法及时探明前方地质情况，并根据围岩实际情况采取三台阶法、双侧壁导坑法、CD法等多种开挖方法，在保障安全及质量的前提下加快施工进度。每个施工环节稳扎稳打，一步一步将隧道贯通。

据悉，隧道施工严格遵循“国九条”规定，并利用信息化手段对施工安全作业进行全面监控，确保施工作业标准化，为实现仁遵高速品质工程建设作出应有贡献。

灵宝山隧道作为项目的关键控制性工程，是该标段长湾大桥架梁的唯一运输通道，它的贯通标志着项目施工进展取得阶段性胜利，为仁遵高速全线贯通奠定了坚实基础。