日前，由中铁建工集团承建

航运贸易金融总部大厦项目（南京路1号）

历经20天昼夜奋战

迎来工程建设新节点

超深基坑装配式钢支撑安装完成

装配式“贝雷梁”基坑钢坡道顺利通车

航运贸易金融总部大厦项目

基坑工程形状复杂、开挖深度较深

红线内可作为材料堆场和施工通道的场地少

土方运土坡道的合理设置

成为基坑工程实施的关键

项目建设团队创新研究并组织专家论证

综合施工、环保、降本增效等多方因素

最终决定采用装配式贝雷梁钢坡道

替代传统的土坡道

为保证基坑出土和支护施工

项目在基坑北侧架设8米宽钢坡道

桥全长63米，最大跨度10米

上部结构选择拆装快捷的

“321”型贝雷桁架+型钢分配梁+钢板

和工字钢组成的正交异型面板体系

（装配式桥面板）

桥面分配梁与贝雷片之间

通过U型燕尾卡连接固定

下部结构采用钢管桩基础

钢栈桥最大高度22.8米

栈桥桩底板以下入岩3.5米

承载力满足60T以下车辆进出基坑要求

作为现场唯一交通主动脉

既满足了土方运输通道

同时能够保证基坑周边支护同步施工

加快土方运输效率，缩短收土方坡道时间

预计地下阶段可有效缩短工期90天

有效提升项目绿色施工水平

航运贸易金融总部大厦项目

为既有超深基坑重新开挖加固施工

原基坑支护已远超设计使用年限

由于场地地质条件复杂存在流砂涌砂风险

为充分利用原基坑支护体系

根据基坑专家论证意见在-6.5m标高

在既有预应力锚索基础上增加了装配式钢支撑

为施工安全保驾护航

▲召开方案研讨会

为保证基坑安全

项目团队在基坑角部增加钢内撑

内支撑支护结构包含有13道钢支撑

41根钢格构立柱桩

分设于基坑四角支护薄弱处

钢支撑之间通过型钢系梁连接

并设有钢格构立柱及立柱桩进行支撑

整体形成坚固稳定的边坡支护结构

钢支撑端部设有轴力传感器

通过智慧工地平台实时监测预应力数值

打造安全、绿色、高效的

信息化智慧工地

为基坑施工全过程保驾护航

航运贸易金融总部大厦项目

位于青岛市市南区南京路1号

地理位置优势明显

总建筑面积11.87 万平方米

将建设248米超高层

集商业办公与住宅于一体

打造城市形象新名片

航运贸易金融总部大厦项目

造型设计取义“扬帆起航、振翅腾飞”

设计灵感来源于帆船

寓意青岛发展充满活力生机、扬帆起航

作为市中心绝版地块

项目建成后将成为青岛的新地标

凸显城市尺度视觉标示性

构筑多元化的城市空间

▲概念方案图

下一步，中铁建工集团

将充分发挥“大型公共建筑专家”优势

紧盯任务目标

强化责任担当，全力攻坚克难

努力推动项目建设进度

确保2023年各项目标任务圆满完成

为青岛市城市发展贡献力量