10月28日上午

由中铁十四局施工的

武汉和平大道南延工程正式通车

该隧道盾构开挖直径16.03米

是目前国内最大单管双层城市道路隧道

和平大道南延工程位于武汉市武昌区，北接和平大道，南连张之洞路，全长3042.5米，道路采用“地面+隧道”形式建设，其中隧道长2190米，单管双层双向6车道，设计行车时速60公里，为武昌顺江通道的控制性工程。

穿越1800年古城

复杂地质挑战困难重重

隧道穿越建城1800年的武昌古城，沿线密布500多座老旧建筑、多处名人故居。上有古城、下有遗址，要做到城市建设和历史遗存保护工作双管齐下、相得益彰，挑战十分艰巨。

如果说与千年古城的相遇是必经的考验，那么复杂地质的挑战则是隧道人必须攻克的难关。

和平大道南延隧道穿越包含7种岩层的14种地层、地层转换23次、灰岩段岩溶强烈发育、石英砂岩段岩石强度高达197兆帕，堪称复杂的“地质迷宫”。

首次采用单管双层双向六车道盾构

打通城市断头路

面对复杂的建设条件，该工程首次采用单管双层双向六车道盾构断面，创新采用了上下层共用横向排烟道的横断面设计方案。

单洞双向六车道效果图

施工期间，邀请中国工程院钱七虎院士等专家对技术方案现场“把关”，中铁十四局建设团队应用自动化监测施工技术，实时监测沉降数据，同步调整掘进参数。

盾构机安全顺利穿越武昌古城、京广铁路及多处名人故居。施工中探索总结创新技术，完成申报发明专利3项、实用新型专利12项，在国家级专业期刊发表论文2篇。

和平大道南延工程全线建成通车，标志着多年“断头路”今日打通，车辆从三马路到张之洞路3分钟直达，将有效缓解中山路至白沙洲大道交通压力，形成武昌顺江方向的交通骨干通道，为武汉城市发展再添交通动脉。同时该隧道为保护古城遗迹和风景名胜、开发利用地下空间提供了成功案例。