3月27日，重庆鹿角隧道项目正开展隧道出口端仰坡开挖及防护、主线挖方路基开挖及防护等工程，进入全面开工建设。

鹿角隧道项目正开展隧道出口端仰坡开挖及防护等工程

　　鹿角隧道工程项目属于城市快速路八横线的关键一段，西起重庆市南岸区八公里学府立交，东止于内环巴南区鹿角立交，为分离式双洞双向六车道隧道。全线以隧道为主，长5.4公里，包含1座特长隧道鹿角隧道，学府立交和鹿角立交等2座互通立交，项目桥隧比达70.9%。

　　在巴南鹿角立交处，建筑工人正在对立交匝道桥桩基施工。鹿角立交范围内共包含3条主线、12条匝道、9条辅道，3条主线分别为四横线分流道、内环快速及R1路，12条匝道分别是A～L匝道，9条辅道分别是辅道1～辅道9；其中包含桥梁14座，车行地通道4座。

鹿角隧道巴南出口段

　　值得一提的是，鹿角立交采用交通转换能力较强的涡轮型全互通方案，总共三层，左转弯匝道均采用外转弯右出右进式、构成形似涡轮的四岔互通式立体交叉。这样即使车辆在立交上走错道，也可以通过绕过的方式，重新下道。

　　据介绍，鹿角隧道项目建成后，将极大缓解内环真武山隧道交通拥堵状况，直接串联二塘片区与鹿角片区、界石片区，辐射茶园片区、南坪片区和李家沱片区，对南岸区和巴南区铜锣山东西两侧区域联动发展具有重要作用。同时，项目作为重庆东站片区“五纵六横”骨架路网之一，与渝湘复线高速相接，建成后，将发挥高速公路进城连接道和重庆东站对外交通疏解通道的重要功能。