近日，伴随着现场机械设备的轰鸣声，由上海申铁负责投资建设、中铁上海院设计、中铁十一局承建的上海示范区线4标跨拦路港大桥连续混合梁F158#墩“0号块”开始浇筑，标志着目前国内市域铁路最大跨度无砟轨道连续混合梁桥——上海示范区线跨拦路港大桥全面开建。

▲ 上海示范区线跨拦路港大桥效果图

上海示范区线跨拦路港大桥位于上海市青浦区，全长383.5米，桥面宽11.5米，设计主跨为200米的连续混合梁，边跨为91.75米，大桥横跨二级水源保护区、三级航道拦路港，为满足航道需求，项目施工过程中尽可能避开深水区进行基础作业，降低施工安全风险。

此次施工浇筑的是跨拦路港大桥主墩F158#墩“0号块”，分两次进行浇筑完成，首次浇筑部分长16米，宽8米，高6.4米。为确保首次浇筑工作顺利进行，在上海申铁的统筹协调和提前部署下，项目团队精心编制专项施工方案，多次组织相关技术人员进行研讨，剖析安全质量重点，组织专家对施工方案进行评审，从材料供应、机械调度、人员分工、施工工艺及应急预案等方面作出周密安排。

浇筑施工前，项目团队针对梁体钢筋体量大、钢筋和预应力管道布置密集且结构复杂、振捣困难等突出难点问题，对支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、预埋件安装及波纹管安装等每道工序严格把关。浇筑过程中，项目团队严格控制混凝土的配合比和浇筑速度，确保混凝土均匀、密实。对浇筑过程中的温度、湿度等关键参数进行了实时监测和调整，防止混凝土出现开裂、变形等问题。

根据项目初步设计批复，示范区线全长52.4公里，途经闵行、青浦2个行政区，全线共设10座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将构建起连接上海主城区、青浦新城与嘉善、吴江等地的快速骨架交通。作为沪苏嘉城际铁路上海段，示范区线既是长三角生态绿色一体化发展示范区的门户线，也是上海市域铁路网的重要组成部分。