6月27日，经过8小时的施工，宁马城际铁路（南京段）六工区最后一片双线简支梁浇筑成功，标志着牧龙站~铜井站区间顺利贯通，项目建设取得新突破，为宁马城际铁路（南京段）全线轨道首铺创造了条件。

此次贯通的区间为牧龙站~铜井站区间，全长4189.9米。区间内地下管线错综复杂，且桥梁多次跨越重要交通路口、河道以及下穿110kv、220kv高压线施工。面临上有高压线，下有管线、河道等多重困难，南京地铁始终本着高起点策划、高标准建设、高效率推进的原则，开展攻坚克难专项工作。针对高压线施工，南京地铁协调各参建单位，组织专家进行多次论证，采用保护性施工方案完成桥梁下穿施工；针对跨路口及河道施工，南京地铁组织召开专题会议，采用挂篮施工工法、全封闭式交通导改方案以及运用创新性的模板滑移技术，全面助力施工生产。

同时，南京地铁要求工区实行责任包保制度，责任到人，落实到位，科学优化施工工序，安排技术人员全程盯控，切实消除各类安全隐患，充分保障施工质量，为宁马城际铁路（南京段）牧龙站~铜井站区间顺利贯通奠定了坚实的基础。

作为宁马同城化发展的交通中心轴，宁马城际建成后，将实现宁马两市中心城区之间30分钟直接通达，进一步拉近宁马两地的时空距离、沿途百姓的心理距离，使“同城效应”愈发凸显，“同城生活”更加便捷。

截至目前，宁马城际铁路（南京段）8座车站和高架区间已开工，其中地下车站全部完成围护结构，7座车站完成主体结构。7条盾构隧道始发；高架区间正常推进，其中牧龙站~铜井站高架区间贯通。