8月23日，浙江交通集团下属浙江交工塔吉克斯坦ON2项目Tagikamar隧道顺利贯通，标志着项目最为艰难的工程节点终于被攻克，也为今年全线通车目标奠定了坚实基础。

据悉，Tagikamar隧道全长2593米，设计为单洞双车道，隧道抗震等级达到9级，充分考虑了当地频繁发生地震的复杂地质环境。

施工过程中，Tagikamar隧道的地质条件给工程带来了前所未有的挑战。由于隧道位于地震带，围岩节理裂隙发育、断裂带密布，富水区和软弱围岩频繁出现。为保障隧道顺利贯通，项目团队提前精心策划并制定了一系列施工方案，以应对隧道施工环境恶劣、围岩地质差等难点，克服了重重困难。

在隧道最后150米的施工中，项目团队遇到了极其复杂的断裂带和富水区，频繁发生塌方、流沙等险情。尤其是隧道进口掌子面发生了严重塌方，伴随着流沙和冒顶现象，导致掌子面开挖施工停滞了约90天。面对如此险峻的施工环境，项目团队迅速组织专家团队进行塌方处理的专项研究，采用了跟管注浆、工字钢拱架和小导管等加固技术措施，最终在3个月内成功处理塌方，确保了隧道的顺利贯通。

开工以来，项目团队还克服了严峻的自然环境。Tagikamar隧道位于海拔约1600米处，冬季气温常在零下十几度，大雪封山、道路冰冻，材料运输极为困难。为确保隧道施工不中断，项目团队提前编制了冬季施工方案，储备了充足的施工材料，并安排设备进行道路除冰雪，确保物资供应和施工进度。同时，面对混凝土拌合站用水结冰的问题，项目团队自制了加热水箱，通过烧煤加温的方式保障了混凝土用水的正常供应。

此次隧道贯通，不仅是工程的里程碑，也积累了塔吉克斯坦复杂地质条件下的宝贵施工经验，为以后的隧道建设提供了可靠的技术参考。