2024年9月4日，历经354天的不懈奋战，由广西交通投资集团投资建设的连山至贺州高速公路（广西段）禾仓2号隧道顺利贯通。至此，连贺高速13座隧道已实现全幅贯通，为项目建成通车按下“快进键”。

禾仓2号隧道为双洞分离式隧道，最大埋深161米，位于构造剥蚀低山丘陵地貌中，其泥层以砂岩为主，局部夹薄层页岩，岩体破碎，五级围岩占比超过70%，施工难度极大。自第一个隧道——佛子界隧道进洞施工以来，项目坚持以品质党建为引领，充分发挥党员先锋模范作用，成立“交投先锋+党员突击队”攻克项目建设重点、难点，积极贯彻落实“机械化换人、自动化减人、智能化无人”理念，积极推行“四新”技术应用，引进C6-T隧道多功能钻机、TGS设备进行超前地质钻探和远距离预报，二衬电缆沟一体台车、三维地质可视化综合预报等新型自动化设备，攻克隧道施工中地质条件复杂、作业环境险、安全风险大、环保要求高等难题，保障全线隧道安全实现贯通。

连贺高速是广西统筹推进重大基础设施投资建设项目之一，也是广西高速公路网规划（2018—2030年）横3线中的重要一段。项目主线全长49.5公里，起点位于广西贺州市八步区南乡镇沙洞村岭背自然村桂粤交界处，与在建的连山至贺州高速公路（广东段）相接，途经南乡镇、黄洞瑶族乡、莲塘镇，终点位于贺街镇头塘镇北面，设贺州南互通与已通车的广贺高速公路相接。项目建成通车后，将进一步强化粤桂两省区经济交流，全面提升桂东地区开放合作水平，带动沿线工业、农业、旅游业发展，助力“一区两地一园一通道”建设。

目前，连贺高速公路全线完成投资71.22亿元，占比88.4%。主线桥梁33座，已贯通23座，路面施工全面提速，全力冲刺年内通车目标任务。