近日，由中铁十四局承建的北京轨道交通13号线扩能提升工程土建施工16合同段后厂村站及盾构区间顺利通过主体结构验收。成为国内最大规模既有线改造工程全线首家完成结构验收的标段，后续项目将进入附属及装饰装修工程施工阶段，为竣工通车提供了充足的工期保障。

△  主体结构验收现场

北京轨道交通13号线扩能提升工程是在既有13号线西二旗-龙泽-回龙观站区段，通过线路改造等技术手段，全线新建车站19座、新建线路约29公里，改造线路约34公里，将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，拆分后的两条线路具备互联互通的条件，同时预留跨线运营条件，可实现跨线组织运行。

△  后厂村站平面位置

此次验收范围包含后厂村站附属工程及两个盾构区间，由北京市建设工程安全质量监督总站、北京市轨道交通建设管理有限公司、设计单位、勘察单位、监理单位、施工单位等组成的验收小组对工程观感、质量等进行全面检查，一致同意通过本次验收。

△  基坑防尘天幕系统

自开工以来，面对工期紧、任务重、且协调难度大等系列困难，项目团队齐心协力，统筹安排，积极成立专项工作小组，全面梳理、对接产权单位，优化项目施工方案，调整车站占位、规模及盾构始发方向，使标段整体工期缩短6个月，最终成为全线首批进场单位、首批实质性开工单位、盾构首家始发单位。项目秉承绿色施工的管理理念，设置智能化天幕系统、全封闭洗车机、扬尘监测及环场喷淋等设施，推出智慧化工地管理系统，让工地“看得见违章”“听得见噪音”“嗅得到隐患”。

△  成型车站及隧道

据介绍，北京地铁13号线扩能提升工程是国内最大规模既有线改造工程，也是北京轨道交通“十四五”规划的重点线路，建成后将有效解决北京西部南北核心走廊运能不足的问题，改善中关村与回天地区交通压力。同时，还将进一步完善北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平。