近期，随着一节重达36.91吨的拱肋节段缓缓起吊就位，南汇支线4标上海市域铁路首座110米双索面单拱肋简支拱桥钢管拱顺利合龙。

此次架设的拱桥位于万亩良田中心河上，为双索面单拱肋简支拱桥，采用支架现浇施工，桥长110米，宽17.8米。拱肋采用横哑铃型桁式截面，拱肋截面高度从拱脚到拱顶由3.2米变化至2.4米。吊杆采用双吊杆平行布置，吊点纵向间距为5.5米，全桥共设17对吊杆。梁体被划分为3个节段分次进行浇筑成型，拱肋被分为9个节段。

施工过程中，对接精度高、高空焊接难度大等挑战。在拱桥合龙阶段，为有效控制合龙精度，采用临时合龙锁定后主管焊接模式，将合龙口弦管对接误差控制在3毫米以内，实现了无应力合龙目标。

此次吊装的拱肋节段最大距离为28米，其中最大吊重为55.64吨，为确保吊装安全及精确定位，项目团队多次召开专题会议，针对涉及钢拱吊装使用的钢丝绳、吊耳、支撑胎架、拱脚支架等作业工具进行了多次论证和验算，确保施工安全质量，为项目后续建设打下了坚实基础。