近日，中铁建工集团基建分公司国道G325项目第1标段疏港大道跨线桥桩基工程顺利完工，为后续桥梁下部结构工程有序推进奠定了坚实的工序与质量基础，有力保障了国道G325项目整体建设进度稳步推进。
疏港大道跨线桥全长380米，桥梁上跨疏港路，采用左右幅分幅布设，单幅桥面宽15.75米，全桥总宽34米。本次施工共完成桩基84根，包括40根摩擦桩和44根嵌岩桩，桩径范围为1.2米至2.0米，桩基平均长度38米。
桥区位于鱼塘沟谷地带，地质条件错综复杂，区域分布深厚软土层，局部最大填土高度达11米。回填土层钻孔作业极易引发塌孔问题，大幅增加施工难度。为从源头把控成桩质量，项目先行完成桥区土方填筑施工，待场地地基沉降趋于稳定后再开展桩基施工；同时针对性采用长护筒跟进工艺，有效化解回填段塌孔隐患，保障桩基成型稳定可靠。
桩基施工周期恰逢雨季与汛期叠加，区域降雨频发，加之施工沿线地形起伏大，临时便道多处与既有村道、机耕道相交，现场安全管控及周边群众通行保通协调任务繁重，多重不利因素交织叠加。面对各类施工堵点难点，项目部以党建引领施工攻坚，充分发挥党员先锋先锋模范作用学统筹整体施工部署，精准把控各阶段关键节点，动态优化人、机、料资源调配，灵活实行班组与管理人员昼夜两班倒，最大限度挖掘并利用有限有效工期。
在技术质量管控环节，项目团队严格落实标准化、精细化施工管理要求，施工前期完成桥区地质复核与专项施工方案评审，并组织全体作业人员开展全覆盖技术交底。施工全过程紧盯成孔、清孔、钢筋笼吊装、混凝土连续灌注等核心工序，从严管控泥浆比重、成孔垂直度、混凝土灌注连续性等关键技术指标，细化全流程管控细则，构建质量全过程闭环管理体系，确保每一根桩基施工实体质量全部达标。
该项目的建设将使国道G325线位西移，带动江门西部发展，同时分流过境交通，提高通行效率，发挥国道干线功能，强化珠西综合交通枢纽集散地作用。项目通车后，将成为鹤山西站重要的集疏运道路，有助于鹤山构建铁路、公路联运体系，强化鹤山西站的集疏运能力，为鹤山国际物流港提供安全、顺畅、便捷、高效的运输保障，推动鹤山社会、经济快速健康发展，促进江门市经济发展目标实现。
来源：工人日报客户端
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