中国能源报：目前我国LNG项目建设情况是怎样的？

李玉龙：截止到目前，我国已建成投产的天然气液化厂超过50座，LNG接收站7座，在建（含扩建）和拟建接收站项目达到17个。预计到“十二五”末，我国L N G总接收能力将超过6000万吨/年。

中国能源报：这些LNG项目设备国产化程度如何？

李玉龙：在江苏如东LNG项目之前，国内前期已建成投产的LNG接收站项目基本由国外EPC总承包商主导。即使完全购买国外的技术和设备，国内LNG厂商依然可利用差额盈利，没有进一步利用国产技术和设备降低成本的需求。

由于国家政策限制，国内至今尚无用自主技术建成的大型天然气液化工厂，目前最大的是安塞50万吨/年的液化装置。虽然有少数国内公司已经开发出了大型天然气液化技术，但尚未有工业化应用的经验。

中国能源报：目前有没有设备国产化率较高的项目？

李玉龙：山东泰安LNG液化项目冷剂压缩机、BOG压缩机、部分低温阀门等核心设备及控制系统全部国产化。项目全面采用了自主开发的工艺技术，需要实现自主知识产权的天然气液化工艺技术、关键设备国产化等核心技术，同时形成有形化的专利及专有技术。

泰安项目是“国家能源液化天然气技术研发中心”依托工程，由中国寰球工程公司总承包，采用寰球公司自主开发的DMR技术，项目已于今年10月机械竣工，是规模60万吨/年的天然气液化工厂。项目国产化率接近100%，总投资节省20%，建设周期比合同工期提前了4个月。

国产冷剂压缩机可以比从国外进口可节省投资约20％，冷箱和BOG压缩机比国外进口节省投资约20～50％，并且缩短制造周期均在2个月以上。此外，还可节省30～45天的海运周期。

中国能源报：气源、气价等与国产设备如何协调发展？

李玉龙：首先，要使气源多元化，获取气源主动权影响采用技术的主动权，从我国自有资源入手，加快气源多元化（包括煤层气、页岩气、海上天然气及管道气等）的开发利用，削弱国际LNG价格上涨对我国的影响；其次，要提早关注、全面调研，在金融危机、经济疲软等特殊情况下，抓住机会通过投资、权益并购等手段获取LNG上游气源资源和LNG生产商的股份（相对于气源资源）；另外，要创造有利于LNG产业发展的政策环境，我国LNG产业刚刚起步，不应让经济利益作为LNG产业发展的决定因素，应有适当的能源、财税和环保政策支持；同时，合作伙伴多元化、LNG工艺和技术装备持续升级也很重要。

我国进口LNG价格远高于欧洲和美洲价格，预计短期内国际LNG价格也不太可能有明显下降，LNG高价严重制约着LNG产业的发展，一方面上游企业担心价格优势丧失，放缓LNG接收站和处理厂的建设脚步，另一方面运输企业等下游用户怕做赔本买卖，对LNG利用持谨慎态度。

目前的大形势也有利于国产设备产业化推广。由于LNG价格上涨，上游企业必须考虑控制成本率，所以会越来越愿意用国产设备；国家也在进一步落实依托工程，推动装备国产化水平。国产设备不是没有能力做，而是没有机会做。