杭州市路桥有限公司最近又引进一个“新宝贝”——德国施密特侧壁清洗车。虽然只是台清洗车，不过你可别小看它。它是全世界第一台带有“自动对地贴墙”功能的侧壁清洗车，而且是为杭州的城市高架与隧道、通道立面清洗“私人定制”。另外，它的身价高，整个车子上路价格高达400万，算得上是路桥公司目前最贵的保洁设备了。
最关键的一点，就是用这辆清洗车90%的清洗作业不需要封道，减小对城市交通的影响。
专门用于杭城高架与隧道、通道立面的侧壁清洗
全球唯一的“洗脸车”
专为杭州定制
清洗时间大为缩短，而且作业时基本不用封道了
昨天，记者从杭州市路桥有限公司了解到，经过两周的调试，这台全球独有的侧壁清洗车最近就要开始上路正式作业了。
清洗臂为杭城隧道侧壁“私人定制”
这台车子的外貌，普普通通的车身，加上车头长长的清洗臂，构成了整个清洗车的主体。不过，说它是为杭州的城市高架与隧道、通道立面清洗“私人定制”，一点都不夸张。“定制”的奥妙就在于车身前头的这个清洗臂上。
目前，由杭州市路桥公司进行清洗养护的隧道一共有13条，包括梅灵隧道、灵溪隧道、九里松连接线隧道、吉庆山隧道、五老峰隧道、西湖隧道等。“这13条隧道侧壁高度在2米至5米之间，最矮的是西湖隧道，高度2.4米，最高的是新城隧道，高度约4.7米。要为这些高度不一的隧道进行侧壁清洗，最重要的就是这个清洗臂高度的设置。”杭州市路桥有限公司管养公司总经理助理陈雍说。
最后根据杭州这些实际情况，确定了这台清洗臂的延展高度为2.4米。“这样的高度比较恰当，最高的和最矮的隧道侧壁，我们都能照顾到。”
另外，这台清洗车今后还会用于高架隔音壁的清洗。陈雍说，目前路桥管养公司主要负责上塘、中河高架、德胜快速路的隔音壁清洗。
“上塘、中河高架的隔音屏年份比较老，不能翻转。而德胜快速路由南向北，也就是南庄兜至复兴四桥的大部分，也不能翻转，这就给我们清洗造成了一定的困难。隔音屏内侧可以人工清洗，可是外侧，只能采用登高车，人工登高清洗，比较麻烦。有了这台车，这个难题迎刃而解，因为车子带有翻转功能，清洗起来就简单多了。”
清洗车作业，基本不需要封道
陈雍告诉记者，当前国内环卫机械化保洁主要应用于道路平面作业，而市政设施的立面保洁主要靠人工。城市高架隔音屏、隧道立面及护栏等配套设施清洗一直采用“人工清洗为主，高压冲洗车辅助”的传统方式。
这样的传统清洗方式由于城市化进程的加快，会显现出一些问题：比如清洗成效不高、工人劳动强度大、作业过程对安全和交通影响大，清洗频率少等。
“传统的人工清洗，出于清洗效果和工人安全考虑，基本都是封闭清洗。一般都是趁后半夜车流量相对较少的时段进行，一般封道一次要8小时。长度比较长的运河隧道，清洗一次需要16小时，如果隧道比较脏，需要更长时间。”
不过，现在有了这台清洗车，清洗的效率大大提高了。“像现在运河隧道清洗一次，只需要3-4小时。”陈雍说，有了这样的效率保障，以后这些隧道将进行一周一清洗，如果遇到像车流量比较大的西湖隧道、灵溪隧道，比较容易脏的，在有必要的情况下，会采取一周2次甚至3次清洗。
最关键的一点，就是用清洗车90%的清洗作业不需要封道，减小对城市交通的影响。
“目前，我们负责的这些隧道和高架中，除了西湖隧道由于车间距比较小，依旧需要封道作业，其余的都不需要再封道。”
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