作为国内首座位于城市中心区的全地下火车站，福田综合交通枢纽工程（包括福田火车站），是集高速铁路、城际铁路、城市轨道交通、公交以及出租等多种交通设施于一体的立体式换乘综合交通枢纽，车站总长1120米，宽80米，车站共设8线4站台。建成后，从福田中心区到香港西九龙仅需要15分钟，到广州新客站约需34分钟，不仅方便广州、深圳、香港三地市民的往来，而且还将进一步加强深圳的城市竞争力，有利于珠三角区域经济的快速发展，更主要的是将深圳、香港的城市轨道交通连成一片。
　　福田综合交通枢纽工程广受关注。近日，记者前往施工现场进行实地探访，带读者一睹实况。
　　交通枢纽工程深度为30米，分为三层：地下一层是高铁和地铁换乘层，地下二层是高铁候车层，地下三层是高铁站台层。车站内共设四座岛式站台，总建筑面积为14.7万平方米，相当于21个标准足球场大小，共设有36个出入口，以方便整体交通的旅客运输。
　　记者现场探访看到，火车站的主体工程已全部完工，节后的施工现场每天有200多名工人，进行收尾工程施工，包括固定墙体钢筋、浇灌水泥等，工地上仍呈现一派繁忙景象。除了收尾工程的施工，福田综合交通枢纽工程部分区域，已经进入机电设备安装及内部装修等阶段。记者在地下二层看到已经装修好的菱形条状天花板，设计风格以白色为主，天花板从远望去，可以看到由众多条形拼接成一块块的菱形图案，简洁明快、典雅大气。在位于总体工程最深处（深30米），技术工人们正在对贯通的隧道，进行加固和收尾工程。
　　据中铁十五局广深港福田站项目现场副经理汤志军介绍，福田站综合交通枢纽工程位于深南大道与益田路交叉口处，是国内及亚洲最大的地下火车站。该交通枢纽工程以广深港客运专线深圳福田站为中心，汇集地铁1、2、3、4、11号线等城市轨道交通线路，以及公交首末站、小汽车及出租车接驳场站等常规交通设施及配套，定位为国内大型地下铁路车站、珠三角重要的城际交通枢纽。
　　国内首座、亚洲最大、全世界列车通过速度最快的地下火车福田站，2015年底将具备通车条件，它将成为深圳重要的轨道交通换乘中心。