全长7130米的成贵铁路大方隧道是成贵铁路全线的6个一级管理风险隧道，也是全线的重难点工程，其施工进展情况备受大家关注。近日，该隧道开始进行下穿越杭瑞高速的施工，这标志着该隧道施工进入新阶段。

　　成贵铁路大方隧道位于贵州省毕节市境内，穿越地层主要为二叠系泥岩、泥质粉砂岩、白云质灰岩、生物灰岩及页岩夹煤层，以Ⅱ级、III级围岩为主。不良地质现象主要有岩溶、断层破碎带及矿窑矿碴，存在涌水、突泥的风险，隧道初始风险等级评定为“极高”。 　　该隧道由中国铁建中铁十五局集团承建，为标段内控制性工程，其进口段因下穿杭瑞高速，施工难度大，受到了社会各界的高度关注。为保证下穿施工的安全，中铁十五局集团成贵铁路项目部编制了专项施工方案并经过专家评审，建立了超前地质预报系统、监控量测自动化等信息化控制系统，自我监测的同时聘请第三方检测单位进行全天候跟踪监测。 　　“隧道的下穿施工不会对高速公路造成任何影响，道路仍可像往常一样正常通行。”中铁十五集团总经理助理兼该项目常务副经理彭跃立说，“我们施工所采取的各项措施是绝对有保障的，这个尽管放心。”

　　成贵铁路北接西(安)成(都)客运专线，南连贵(阳)广(州)客运专线，东接沪昆客运专线，建成后，将有效改善云贵川三省的交通运输条件，促进当地社会经济的发展。