近年来，旋挖钻机及施工工法在国内逐渐被认识，以北方地区为代表在大直径钻孔灌注桩施工中已经得到很快的普及应用。如已建成或在建的几项大工程：青藏铁路、2008年奥运会主要场馆、首都机场新航站楼等基本都是旋挖钻机的天下。但是也应看到我国幅员辽阔，地质状况千变万化，目前单一的旋挖钻机施工钻孔灌注桩具有一定的局限性。如我国的南方特别是东南沿海发达地区由于地层较软，桩一般较大较深，旋挖钻机成孔困难，所以目前仍以正反循环工程钻机为主。实际上旋挖钻机配上一些其他设备完全可以在该地区施工。

　　该工程于2003年12月进行了试桩施工，桩径分别为800mm、1000mm，桩长50m左右，共21桩。由河北建设勘察研究院等2家施工单位共同进行试桩施工，所采用的施工方法主要是下入钢护筒辅之以泥浆护孔，由旋挖钻机钻进成孔，最后进行钢筋混凝土灌注。混凝土灌注之后，一次或几次将钢护筒拔出。试桩施工期间沉入和拔出钢护筒的方式有2种：（1）用旋挖钻机直接压入和拔出。如casagrandeB250旋挖钻机就采用这种方法。但由于受设备能力限制，压入深度只有10m左右。（2）使用旋挖钻机附带的配套装置，由动力头正、反向旋转压入和拔出护筒，BAIJER系列钻机就采用这种方法。此外，还投入了1台回转钻机进行成孔试验基本获得成功。但由于泥浆池和泥浆槽设置在回填的碎石上，反循环钻进困难，成孔周期较长，未能达到预期的时间要求，只完成了一个孔即撤场。

　　三一重机主要产品是SR220C机型，最大扭矩220kN·m，最大成孔直径2000mm。SYR220旋挖钻机选用了CATERPILLAR330C底盘、C-9电喷发动机、内藏式液压可伸缩履带结构，宽履带提供较低的接地比压，提高施工时整机稳定性和适应性，且便于施工和运输。SYR220旋挖钻机电子控制系统主要由发动机和泵电子控制系统、桅杆垂直度自动调平系统、PLC功能控制系统等部分组成。卡特彼勒C-9电喷柴油发动机，是目前国际上最先进的动力装置，发动机和泵电子控制系统可以控制主泵的输出流量，发动机和泵控制器会根据发动机转速和转速旋钮位置向控制主泵输出的比例电磁铁发出电信号，指导主泵最佳输出，让液压负载与发动机转速相配，从而利用发动机的最大可用功率，发动机转速自动控制（AEC）在负荷较小或无负荷时，系统自动降低发动机转速，减少油耗。该发动机噪音低，振动小，废气排放量小，环保高效，性能稳定可靠。